Tesla — самый дешевый в обслуживании бренд

Расходы на техническое обслуживание и ремонт часто являются критически важным фактором для потенциальных покупателей, поскольку они могут существенно повлиять на их бюджет. В последнем ежегодном опросе, проведенном журналом Consumer Reports, участников попросили поделиться своими расходы на техническое обслуживание (включая замену масла, шин и т.д.) и ремонт за предыдущие 12 месяцев, за исключением расходов, связанных с ремонтом после ДТП

В этом исследовании Tesla оказалась наименее дорогим брендом в обслуживании в течение 10-летнего периода владения. Однако важно отметить, что это исследование не учитывает потенциальную стоимость замены аккумуляторов, что может существенно изменить оценку

Американские бренды доминируют в списке самых дешевых в плане затрат на техническое обслуживание и ремонт, заняв четыре из пяти первых мест. И наоборот, Land Rover оказался самый дорогой в обслуживании брендом, за которым, что неудивительно, следуют немецкие автопроизводители премиум-класса

В общем, Consumer Reports обнаружил, что новые автомобили обычно требуют очень мало внимания в первые несколько лет владения, на которые распространяется типичная трехлетняя гарантия. Однако расходы на обслуживание могут значительно возрастать с возрастом автомобиля, особенно если речь идет о роскошных моделях европейских брендов

Согласно результатам, среднестатистическая Tesla стоит всего $580 на содержание в течение первых пяти лет и $4035 в течение первых 10 лет, что делает ее лидером списка, опережая Buick и Toyota. Это далеко от соответствующих цифр для среднестатистического Land Rover, который стоит $4250 за первые пять лет и колоссальные $19 250 за первые 10 лет, что легко ставит его в самый конец списка

Следует отметить, что единственный автомобиль Tesla, который продается достаточно долго, чтобы попасть в десятилетнее исследование, — это Model S. Кроме того, Tesla — единственный бренд в списке, который предлагает исключительно электромобили, что подтверждает теорию о том, что модели с ДВС дороже в обслуживании, ведь они имеют больше движущихся частей

С другой стороны, потенциальная замена батареи Tesla, которая стоит от $10 000 до $20 000 в зависимости от модели и происходит вне гарантии, может легко перевесить потенциальные преимущества по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем. К счастью, большинство аккумуляторов электромобилей должны выдерживать более 300 000 км пробега без значительных проблем с деградацией

А как насчет ремонта после столкновения?

Здесь картина не совсем радужная для Tesla. Хотя Consumer Reports признал их самыми дешевыми в обслуживании, ремонт Tesla после столкновения значительно дороже по сравнению с другими электромобилями и бензиновыми автомобилями. Это расхождение в значительной степени связано с высокотехнологичными характеристиками, дефицитом запчастей на вторичном рынке и тенденцией к тому, что после аварий Tesla обычно признают тотальными и списывают — это выгоднее для страховых компаний

Именно поэтому компания Hertz недавно отказалась от автопарка Tesla Model 3. Однако эта проблема в первую очередь связана с высокой частотой повреждений среди водителей электромобилей, которые пользуются каршерингом, по сравнению с обычными владельцами электромобилей