Tesla сделала Model X на 181 килограмм легче. За счет чего?

Современный кроссовер Tesla Model X внешне почти не отличается от того, который в первый раз показали десять лет назад, хотя под знакомыми линиями скрывается совсем другая машина. Салон стал более опрятным, управляемость — острее, а версия Plaid способна пристыдить суперкар своим разгоном. Самое интересное в том, что новый Model X заметно легче первого поколения, даже если обе версии выглядят почти одинаково

Сегодня, когда большинство авто становятся все более тяжелыми из-за дополнительных систем безопасности, больших батарей и новых функций, Model X пошел противоположным путем 

Версия 2026 года весит почти на 181 килограмм меньше аналога 2016 года

Никакой магии здесь нет — Tesla десятилетиями шаг за шагом переделывала конструкцию, оттачивая каждую деталь

В комментарии для Car and Driver, только что взвешившего Model X на 2367 кг, вице-президент Tesla по инженерии Ларс Морави объяснил, что ранние модели имели тяжелый индукционный мотор на задней оси. Позже его заменили более легким мотором с постоянными магнитами и новыми полуосями, что позволило сбросить примерно 45 кг

В 2021 году Tesla обновила батарейный блок Model X, внедрив более плотные по энергии элементы и забрав 300 ячеек. Переработанная структура батареи вместе с более легким механизмом двери Falcon Wing помогла избавиться еще от 41 кг. Последнее обновление 2026 года принесло новые улучшения – и снова «минус» в весе

Около 36 кг убрали из интерьера 

Инженеры использовали более тонкие материалы и интегрировали элементы подушек безопасности прямо в потолок. Пятиместная версия лишилась громоздкого основания в багажнике, что дало еще 22 кг. Кроме того, изменения в конструкции ремней безопасности сэкономили 2,7 кг, а оптимизация высоковольтной проводки – еще 19,9 кг. Версия Plaid получила меньше радиаторов, поэтому лишилась еще 13,6 кг

Алюминиевые компоненты в мегалитой структуре кузова уменьшили массу еще на 9 кг и в то же время ужесточили кузов. Даже передние и задние бамперы стали тоньше на 0,6 мм, а это минус еще 4,5 кг

Некоторые детали стали тяжелее – например, колеса, ступицы и шумоизоляция 

Однако Model X 2026 года все равно остается удивительно легким для большого электрического SUV. Он примерно на 227 кг легче BMW iX xDrive50, поэтому служит наглядным доказательством того, что тщательная инженерная работа и постоянные усовершенствования позволяют уменьшить массу без жертв для комфорта или технологичности