Твердотельную батарею Donut Lab можно будет зарядить через 7 минут

Финский стартап Donut Lab утверждает, что ее твердотельная батарея способна заряжаться быстрее любых имеющихся аналогов, имеет плотность энергии 400 Вт-ч/кг и выдерживает до 100 тысяч циклов зарядки. Такие цифры сразу вызвали скепсис у специалистов отрасли

Чтобы подтвердить свои заявления, Donut Lab обратилась в Технический исследовательский центр VTT в Финляндии. В новом видео компания продемонстрировала скорость зарядки и термическую стабильность батареи

Заявленная скорость – до 11C 

В таких условиях аккумулятор с двумя радиаторами охлаждения заряжался с 0 до 80% всего за 4,5 минуты. Полная зарядка длилась не более 7 минут. Температура при испытании поднималась до 63°C

В другом тесте с одним алюминиевым радиатором температура выросла до 90°C, после чего зарядку пришлось прервать на четыре минуты для охлаждения

Ранее компания заявляла, что активное охлаждение не требуется. Однако результаты испытаний свидетельствуют, что определенный контроль температуры все же необходим. В то же время, для небольшого стартапа продемонстрированные показатели выглядят убедительно.

По словам генерального директора Donut Lab Виле Пийппо, в отличие от других твердотельных батарей, их аккумулятор не требует высокого давления для работы и не изменяет объем на 15–20% во время циклов зарядки

Ответ скептикам 

Результаты испытаний компания обнародовала на отдельном сайте с красноречивым названием «iDonutBelieve» — очевидный намек на сомневающихся в заявленных характеристиках

В ближайшее время обещают представить новые тесты, которые должны подтвердить заявленную плотность энергии и ресурс в 100 тысяч циклов

Первым новую батарею получит мотоцикл 

Первым серийным транспортом с твердотельной батареей Donut Lab станет электрический мотоцикл Verge Motorcycles под названием Verge TS Pro. Его планируют представить в первом квартале этого года. Модель получит батареи емкостью 20,2 или 33,3 кВт-ч

Если заявленные характеристики подтвердятся в серийном производстве, это может стать важным шагом в развитии электротранспорта. Ведь главный вопрос для большинства водителей остается неизменным: не сколько километров проедет автомобиль, а как быстро его можно зарядить