Новый Volkswagen ID. Cross выглядит гораздо дороже, чем стоит

Сегмент доступных электрических кроссоверов в Европе переживает настоящий бум и компания Volkswagen решила закрепить свой успех в этом классе. Серийная версия прошлогоднего концепта ID. Cross Concept готова выйти на рынок с новым языком дизайна и премиальными фишками, сохранив при этом привлекательный ценник в 28 000 евро. Новинка имеет все шансы навязать серьезную борьбу конкурентам благодаря удачному сочетанию цены и оснащения

ID. Cross – брат представленного ранее хэтчбека ID. Polo 

При длине не более 4,1 метра и колесной базе 2601 мм электромобиль будет играть в одной лиге с будущим Kia EV2 и Renault 4. Несмотря на скромные габариты, инженерам Volkswagen удалось выжать максимум полезного пространства с платформы MEB+. Салон получился более просторным, чем у конкурентов, а объем багажника составляет вполне взрослые 475 литров. Кроме того, под капотом предусмотрели небольшой 25-литровый отсек, куда очень удобно прятать зарядные кабели, чтобы они не болтались сзади

Для покупателей подготовили три варианта силовых установок по выбору, однако все они будут исключительно переднеприводными. Базовую версию оснастили скромным электродвигателем на 114 лошадиных сил и батареей емкостью 37 кВт-ч. Если этого мало, можно выбрать промежуточный вариант с тем же аккумулятором, но форсированным до 133 сил мотором. На вершине гаммы расположилась версия на 208 лошадиных сил, работающая в паре с большей батареей емкостью 52 кВт-ч

Именно топовая модификация обеспечивает запас хода до 436 км по реалистичному циклу WLTP 

Для сравнения, это немного меньше, чем у Kia EV2 с ее 452 километрами, но ощутимо больше французского Renault 4, который проезжает всего 398 километров. Базовая же версия немецкого кроссовера с меньшим аккумулятором одолевает на одном заряде до 316 километров. Скорость зарядки здесь неплохая, хоть и не рекордная: младшая батарея принимает ток мощностью до 90 кВт, а старшая – до 105 кВт. На практике это означает, что пополнить запас энергии с 10 до 80% можно примерно за 24 минуты. Приятным бонусом стала поддержка технологии двунаправленной зарядки, благодаря которой от машины можно питать бытовые приборы или туристическое снаряжение

В интерьере новинки немцы провели масштабную работу над ошибками прошлых лет, вернув на руль и центральную консоль нормальные физические кнопки вместо раздражавших водителей сенсоров. Передняя панель украшена приятным на ощупь текстилем, а по центру высится большой 12,9-дюймовый экран мультимедиа. По желанию автомобиль можно превратить в настоящий люкс-класс в миниатюре, заказав сиденья с 12-позиционным электроприводом и функцией массажа, матричную оптику, панорамную крышу и премиальную аудиосистему Harman Kardon на 10 динамиков

Внешне ID. Cross отличается изящными линиями кузова и лаконичной светодиодной оптикой 

Дизайнеры пытались повторить успех культового Golf четвертого поколения, который в свое время выглядел значительно престижнее своего реального ценника. Автомобилю, возможно, не хватает ретро-эксцентрики того же Renault 4, однако он точно выглядит солидно и современно

Со стартовой ценой в 28 000 евро базовый немецкий электрокроссовер стоит практически столько же, сколько и французский конкурент, но предлагает лучший запас хода. Главной же угрозой для новинки станет корейский Kia EV2, обещающий стартовать в Европе с отметки в 26 600 евро, предлагая при этом чуть больше километров на одном заряде и более мощный базовый двигатель. Борьба в этом классе обещает быть очень горячей, и покупателям точно будет из чего выбрать