В линейке электрического Porsche Cayenne появилась новая версия S

Иногда наиболее интересной моделью в семействе становится не флагман. В Porsche хорошо понимают эту логику, поэтому у большинства их модельных рядов существует несколько разных версий. Теперь электрический Cayenne получил еще одну — Cayenne S Electric, занявшую место между базовой модификацией и мощным Cayenne Turbo Electric

Несмотря на статус «средней» версии, новинка имеет характеристики, больше напоминающие спортивные автомобили, чем большой семейный внедорожник. В стандартном режиме двухмоторная система полного привода развивает 544 лошадиные силы, а при запуске с функцией Launch Control мощность возрастает до 666 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать большой электрический SUV от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч

Для сравнения, базовый Porsche Cayenne Electric развивает 442 лошадиных сил 

С функцией временного повышения мощности автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, преодолевает четверть мили примерно за 13,2 секунды и развивает максимальную скорость 230 км/ч. В обоих случаях использованы синхронные электродвигатели с постоянными магнитами

Задний электромотор имеет систему прямого масляного охлаждения, отводящую тепло непосредственно от элементов, через которые проходит электрический ток. Такой подход помогает поддерживать стабильную мощность даже под большой нагрузкой. Инвертор заднего двигателя использует карбид кремния, позволяющий работать с током до 620 амперов

Больше возможностей для персонализации 

Для тех, кто хочет подчеркнуть спортивный характер автомобиля Porsche предлагает несколько дополнительных пакетов. Среди них – активная подвеска Porsche Active Ride, система Porsche Torque Vectoring Plus, керамический тормоз Porsche Ceramic Composite Brakes и пакет Sport Chrono. Последний содержит функцию push-to-pass, которая на короткое время добавляет еще 120 лошадиных сил до десяти секунд

Новый Cayenne S Electric не только быстро разгоняется, но и быстро заряжается

Электромобиль оснащен батареей емкостью 113 кВт-ч, которую можно зарядить от 10% до 80% менее чем за 16 минут при использовании скоростной зарядной станции. Система поддерживает мощность подзарядки до 400 кВт. Со стороны водителя установлен разъем стандарта NACS, а со стороны пассажира – порт J1772. Кроме того, в комплекте поставляется адаптер CCS. Точный запас хода производитель пока не объявил

Версия S получила несколько характерных деталей 

Среди них – элементы цвета Volcano Grey Metallic в передней и задней части кузова, а также 20-дюймовые колесные диски Cayenne S Aero. Покупателям предлагают 13 цветов кузова и широкий выбор вариантов отделки салона

Одной из новейших опций стал пакет Interior Style Package от подразделения Porsche Exclusive Manufaktur. В нем черная кожа сочетается с зелеными декоративными элементами и соответствующим пространством

Новый Porsche Cayenne S Electric уже доступен для заказа 

В Германии его стартовая стоимость составляет 126 400 евро. Первые поставки клиентам ожидаются в конце лета 2026 года. Это на 21 200 евро дороже базовой версии Cayenne Electric