В Японии дебютировал новый Nissan Leaf в роскошном исполнении Autech

Новый Leaf официально стартовал в Японии после своей премьеры в Северной Америке в начале текущего года. Электрический фастбек-кроссовер сохранил свой характер, однако получил несколько особенностей, созданных именно для внутреннего рынка

Длина японского Leaf составляет 4360 мм – на 44 мм меньше, чем в версии для США. Как и европейский вариант, у него нет желтых указателей поворотов. Самая дорогая версия отличается новыми светодиодными фонарями в форме буквы Z, которые придают задней части автомобиля узнаваемый стиль

Салон оснащен двумя 12,3-дюймовыми экранами, но без большого 14,3-дюймового дисплея, доступного в некоторых версиях за рубежом. В то же время покупателям предлагают панорамную стеклянную крышу с затемнением, мощную аудиосистему Bose Plus с десятью динамиками и функцию Vehicle to Home (V2H), позволяющую питать дом от батареи электромобиля

Фирменное подразделение Nissan Autech создало для Leaf особый спортивный образ

Электромобиль получил новый обвес с алюминиевыми акцентами, простирающимися вдоль боковых вставок. Черная решетка радиатора, синие дневные огни, характерные элементы на бампере и эмблема Autech формируют узнаваемый вид

Модель оснащена 19-дюймовыми дюралевыми дисками собственного дизайна. Цветовая гамма включает в себя Deep Ocean Blue с черной крышей Super Black, вариант Prism White из Super Black или полностью черное сочетание Midnight Black

Интерьер выдержан в темных оттенках, с премиальными материалами и синими акцентами. Сидения украшены вышивкой Autech, в салоне – фирменные ремни безопасности и коврики. Даже без двойного широкого дисплея, как и в некоторых версиях для других рынков, уровень оснащения остается высоким. Есть подогрев задних сидений и другие удобства для холодного климата

Японский Leaf предлагается в двух комплектациях — B7 X и B7 G

Обе оснащены электродвигателем мощностью 215 л. и крутящим моментом 355 Нм, приводящим в движение передние колеса. Вариант Autech имеет ту же техническую базу, поэтому никаких изменений в производительности или управлении не предусмотрено — внимание сосредоточено на дизайне

Батарея емкостью 78 кВт-ч обеспечивает запас хода до 702 км по японскому циклу WLTC, который традиционно показывает более оптимистичные результаты по сравнению с европейским WLTP (примерно 604 км) и американским EPA (около 488 км)

Позже появится версия начального уровня B5 с меньшей батареей и более низкой мощностью, а также ее исполнение Autech для тех, кто хочет стиль без переплаты за технические характеристики

Цена на Nissan Leaf в Японии начинается с ¥5 188 700 (примерно $34 000) за комплектацию B7 X и достигает ¥5 999 400 ($39 300) за версию B7 G. Autech оценено в ¥6 513 100 ($42 1) Поставки по всей стране начнутся в начале 2026 года

Для сравнения, в США цены остаются более доступными: базовая версия S стоит $25 360, а топовая Platinum+ — $38 990