Uber, Stellantis и Wayve объединяют усилия для запуска глобальной сети роботакси

В последнее время Uber активно подключается практически ко всем масштабным проектам в сфере беспилотного транспорта, и теперь к этому пулу партнеров присоединился автомобильный гигант Stellantis. Вместе с британским стартапом Wayve, специализирующимся на технологиях автономного вождения, партнеры объявили об амбициозных планах по разработке и массовому запуску роботакси четвертого уровня автономности. Беспилотные машины планируют вывести на улицы самых крупных мегаполисов мира. Стороны уже подписали официальный меморандум о намерениях, где четко распределили роли: Stellantis отвечает за техническую базу и поставку автомобилей, Wayve берет на себя разработку уникального программного обеспечения, а Uber интегрирует готовые беспилотники в свое фирменное приложение для заказа поездок. Конкретные даты и список городов партнеры пока не раскрывают, ограничившись заявлением о планах развертывания сети в Европе, Северной Америке и за их пределами

Детали о будущих автомобилях пока немного 

В Stellantis отмечают, что уже готовы серийные платформы, способные поддерживать автопилот высокого уровня. Эти машины изначально оснащены всеми необходимыми комплексами детекторов, а также дублирующими системами безопасности, что крайне важно для получения лицензий на работу на дорогах общего пользования. К слову, схожее соглашение Stellantis и Uber заключали еще в прошлом году, но тогда технологическим партнером выступала компания Nvidia. Поскольку работакси будут работать без водителей, их эксплуатация будет значительно интенсивнее, чем в классических службах такси. Единственной причиной для простоя станет зарядка батарей, но скорость восстановления энергии современных электромобилей уже позволяет не учитывать этот фактор. Именно поэтому от Stellantis требуется создать максимально выносливые и крепкие машины, способные выдерживать колоссальные ежедневные нагрузки в городском режиме

Главным «мозгом» этого проекта является софт от стартапа Wayve 

Их система автономного вождения базируется на работе шести камер и одного радара, управляемых алгоритмами машинного обучения. Разработчики обещают, что искусственный интеллект будет воспроизводить обычное поведение живого водителя даже в самых сложных условиях плотного городского трафика. Главная фишка технологии Wayve заключается в том, что она бескарточна. Нейросеть не привязывается к заранее загруженным подробным 3D-картам местности, а учится ориентироваться в пространстве на ходу, анализируя через камеры поведение других участников дорожного движения и мгновенно реагируя на изменения вокруг

Тестовые прототипы стартапа курсируют по улицам Лондона еще с 2018 года 

Однако до сих пор это происходило исключительно в экспериментальном режиме и под наблюдением водителя-испытателя на сиденье безопасности. Такой подход сохранится и во время первых публичных рейсов в рамках нового проекта Uber. Ранее партнеры уже анонсировали запуск беспилотных такси на базе моделей Nissan в Токио поближе к концу 2026 года, после чего географию планируют расширить еще на десять крупных городов планеты

Теперь Stellantis официально стал в очередь автопроизводителей, вошедших в орбиту интересов Uber – рядом с Lucid, Rivian, Volkswagen и Nissan. Что касается того, какие именно машины концерн Stellantis выделит для работы в такси, то некоторые догадки уже есть. В ходе прошлогоднего анонса сотрудничества с Nvidia компания показала первые дизайнерские эскизы футуристического пассажирского фургона и компактного городского кроссовера. Новое заявление о партнерстве с Uber компании также сопровождали рендером того же беспилотного минивэна, где четко видны интегрированные в элементы кузова датчики, камеры и радары автопилота