В Индии представили доступный электромотоцикл с впечатляющими характеристиками

Индийский стартап Avore представил новый электрический мотоцикл EX2S, отличающийся отличным сочетанием доступной цены и характеристики, которые выглядят очень убедительно для своего сегмента. Компания выходит на чрезвычайно насыщенный рынок, где ей придется соперничать не только с другими электробайками, но и с огромной армией классических бензиновых аналогов. Впрочем, заявленные параметры дают новинке все шансы найти своего покупателя, ведь Индия сегодня является крупнейшим в мире рынком двухколесного транспорта, где ежегодно покупают более 20 миллионов мотоциклов и скутеров

Цена Avore EX2S составляет 169 999 рупий, что эквивалентно примерно $1800. За эти деньги покупатель получает полноценный городской мотоцикл с показателями, обычно встречающимися в существенно более дорогих моделях

Мотоцикл оснастили батареей емкостью 5 кВт-ч 

Производитель утверждает, что по индийскому испытательному циклу IDC запас хода достигает 260 километров. Конечно, эта цифра звучит слишком оптимистично, поскольку по энергоэффективности она практически равна обычному электровелосипеду. В реальных условиях эксплуатации пробег на одном заряде, вероятнее всего, будет вдвое меньше, однако даже 130 километров вполне хватит для комфортных ежедневных поездок по городу. Чтобы улучшить распределение массы и оптимизировать тепловой режим по сравнению со стандартными сплошными батареями, разработчики разделили аккумулятор на несколько отдельных модулей

Электродвигатель мощностью 10,5 кВт (14 л.с.) выдает 250 Нм крутящего момента на колесе. Благодаря этому байк бодро стартует с места и набирает 40 км/ч всего за 2,8 секунды, а его максимальная скорость достигает 114 км/ч. Для зарядки не требуются специальные станции – подойдет обычная бытовая розетка. Встроенное зарядное устройство на 1,5 кВт пополняет энергию с 20 до 80% примерно за два часа, а полная зарядка занимает около четырех часов

С точки зрения оснастки новинка также выглядит очень современно 

EX2S получил 7-дюймовый TFT-дисплей со встроенной навигацией и возможностью синхронизации со смартфоном для диагностики, геопозиционирования и получения уведомлений. Также предусмотрено несколько режимов движения, среди которых отличается SYFT Mode – он имитирует работу четырехступенчатой ​​механической коробки передач классического мотоцикла. Avore ориентируется исключительно на внутренний индийский рынок и о планах по экспорту пока не объявляет