В Індії представили доступний електромотоцикл із вражаючими характеристиками

Індійський стартап Avore презентував новий електричний мотоцикл EX2S, який вирізняється чудовим поєднанням доступної ціни та характеристики, що виглядають дуже переконливо для свого сегмента. Компанія виходить на надзвичайно насичений ринок, де їй доведеться змагатися не лише з іншими електробайками, а й із величезною армією класичних бензинових аналогів. Утім, заявлені параметри дають новинці всі шанси знайти свого покупця, адже Індія сьогодні є найбільшим у світі ринком двоколісного транспорту, де щороку купують понад 20 мільйонів мотоциклів і скутерів

Ціна Avore EX2S становить 169 999 рупій, що еквівалентно приблизно $1800. За ці гроші покупець отримує повноцінний міський мотоцикл із показниками, які зазвичай зустрічаються у суттєво дорожчих моделях

Мотоцикл оснастили батареєю ємністю 5 кВт-год 

Виробник стверджує, що за індійським випробувальним циклом IDC запас ходу сягає 260 кілометрів. Звісно, ця цифра звучить занадто оптимістично, оскільки за енергоефективністю вона практично дорівнює звичайному електровелосипеду. У реальних умовах експлуатації пробіг на одному заряді, найімовірніше, буде десь удвічі меншим, проте навіть 130 кілометрів цілком вистачить для комфортних щоденних поїздок містом. Щоб покращити розподіл маси та оптимізувати тепловий режим порівняно зі стандартними суцільними батареями, розробники розділили акумуляторний блок на кілька окремих модулів

Електродвигун потужністю 10,5 кВт (14 к.с.) видає 250 Нм крутного моменту на колесі. Завдяки цьому байк бадьоро стартує з місця і набирає 40 км/год усього за 2,8 секунди, а його максимальна швидкість сягає 114 км/год. Для заряджання не потрібні спеціальні станції — підійде звичайна побутова розетка. Вбудований зарядний пристрій на 1,5 кВт поповнює енергію з 20% до 80% приблизно за дві години, а повна зарядка займає близько чотирьох годин

З точки зору оснащення новинка також виглядає дуже сучасно 

EX2S отримав 7-дюймовий TFT-дисплей із вбудованою навігацією та можливістю синхронізації зі смартфоном для діагностики, геопозиціонування й отримання сповіщень. Також передбачено кілька режимів руху, серед яких вирізняється SYFT Mode — він імітує роботу чотириступеневої механічної коробки передач класичного мотоцикла. Наразі Avore орієнтується виключно на внутрішній індійський ринок і про плани щодо експорту поки не оголошує