В Китае уже работают первые беспилотные электрические грузовики

Китайская горнодобывающая промышленность бросила настоящий вызов западным компаниям, развернув, по ее словам, первый в мире флот беспилотных электрических карьерных самосвалов. Уже более 100 таких автономных машин на аккумуляторной тяге работают на открытом руднике Huaneng Yimin во Внутренней Монголии. Они позволяют сэкономить тысячи тонн выбросов углекислого газа, которые в противном случае попали бы в воздух от обычных дизельных грузовиков

Знакомьтесь: XCMG ZNK95 — гигант на электротяге

Речь идет о грузовике XCMG ZNK95 (да, название не очень запоминающееся, но его потенциал впечатляет), который способен перевозить до 85 метрических тонн и имеет аккумулятор емкостью 509 кВт-ч. Она была разработана с нуля именно как автономное транспортное средство, оснащенное миллиметровым радарным комплексом, возможностями визуальных вычислений и, конечно же, искусственным интеллектом. Этот «умный» самосвал может работать при температурах до -40°C и предназначен для полностью автономной загрузки и разгрузки горных материалов

Мгновенная зарядка и умные сети Huawei

Что касается зарядки таких массивных батарей, то ее упростили до максимума благодаря системе быстрой замены аккумуляторов прямо на месте. Просто вынимаешь разряженный блок и устанавливаешь полностью заряженный — и грузовик снова в работе за считанные минуты, а пустой аккумулятор можно спокойно зарядить. Более того, энергия для зарядки этих самосвалов поступает исключительно от солнца! Телекоммуникационный гигант Huawei, который также является новичком в производстве электромобилей, развернул на руднике сеть 5G-Advanced (5G-A). Она обеспечивает надежную связь между грузовиками и сервером, а также предоставляет алгоритмы искусственного интеллекта для оптимизации работы в открытых карьерах

Эффективность и экологичность горнодобывающей промышленности

Как отметил Шу Инцю, директор рудника Huaneng Yimin, комплексная транспортная эффективность каждого грузовика достигает 120% от предыдущих операций с водителями за рулем, а в целом ZNK95 повышает производительность перевозок на 20%. Это обещает значительную экономию средств в долгосрочной перспективе. Хотя грузовики и перевозят уголь (что не назовешь экологичным, но это основной источник энергии для Китая), сами они не создают выбросов. Электрические грузовики должны стать следующим большим делом в отрасли: гигант по производству аккумуляторов CATL прогнозирует, что к 2028 году их продажи могут вырасти до половины всего рынка. Неудивительно, что Китай стремительно продвигается в этом направлении, уже оставив позади западных конкурентов в сегменте пассажирских электромобилей

Этот инновационный флот из 100 беспилотных электрических грузовиков — плод работы Huaneng Group, китайского государственного энергетического гиганта, который стремится революционизировать отрасль и повысить эффективность своих операций