Volkswagen вывел на китайский рынок первый кроссовер, созданный совместно с XPeng

После того как Volkswagen потерял многолетнее лидерство на китайском рынке в 2023 году, уступив место BYD, немцы решили действовать решительно. Результат новой стратегии уже здесь – новый электрический кроссовер Volkswagen ID.UNYX 08, созданный специально для Китая

Это не просто еще один электромобиль в линейке – это первая модель, разработанная вместе с XPeng. Такое сотрудничество показывает, как изменяется баланс сил в отрасли. Если раньше иностранные бренды приносили технологии на китайский рынок, то теперь все чаще происходит наоборот

ID.UNYX 08 открывает новую волну продуктов в рамках стратегии «In China, for China» 

Volkswagen планирует запускать новый электромобиль в среднем каждые две недели – темп, который несколько лет назад казался нереальным. И этот SUV стал первым шагом

Цена – один из главных аргументов. Базовая версия стоит чуть меньше 230 тысяч юаней, то есть примерно 34 тысячи долларов. Для полноразмерного электрического кроссовера с таким набором технологий это выглядит очень конкурентно, особенно на фоне локальных брендов

Технически модель построена на 800-вольтовой архитектуре, которую Volkswagen разрабатывал вместе с XPeng. Она позволяет заряжать батарею с 10 до 80 процентов примерно за 20 минут

Еще интереснее выглядит электронная начинка 

ID.UNYX 08 получил современную систему помощи водителю на базе технологии VLA 2.0 от XPeng. Она обладает вычислительной мощностью до 1500 TOPS и поддерживает полуавтономное вождение как на трассе, так и в городе. Фактически это тот уровень цифровизации, к которому многие европейские модели только подходят

Интерьер также отошел от обычного стиля Volkswagen. Перед водителем – сразу несколько больших дисплеев, включая два экрана почти по 15 дюймов и отдельную приборную панель. Пространство выглядит современно и даже немного футуристично. Добавили и неочевидные детали – например, встроенный холодильник, который для китайского рынка уже становится почти нормой

Есть выбор силовых установок

Базовая версия получила один электромотор мощностью около 308 лошадиных сил, тогда как полноприводная модификация выдает почти 500 лошадиных сил

Батареи поставляет CATL – это LFP-аккумуляторы емкостью 82 или 95 кВт-ч. Запас хода составляет от 630 до 730 километров по китайскому циклу CLTC

По габаритам автомобиль тоже не маленький – пять метров в длину и более трех метров колесной базы. Среди конкурентов – модели от Xiaomi и других локальных брендов, сейчас активно наращивающих присутствие в сегменте электрических SUV

Volkswagen уже заявил, что это только начало. К 2030 году компания планирует представить около 50 новых электрифицированных моделей в Китае. И главная ставка – именно на локальные технологии, программное обеспечение и партнерство