Xiaomi тестирует обновленный SU7 Ultra на Нюрбургринге

Несколько лет назад презентация трехмоторного электрического седана Xiaomi SU7 Ultra с колоссальными 1548 л.с. заставила существенно нервничать европейских автопроизводителей. Долгое время китайский электрокар удерживал рекорд скорости на Нюрбургринге среди серийных электрических седанов, пока в начале этого года титул не перехватил Porsche Taycan Turbo GT с трековым пакетом Manthey. Впрочем, Xiaomi не собирается оставлять победу немцам и уже готовит ответ

Фотошпионы заметили на испытаниях в «Зеленом аду» новые прототипы SU7 Ultra 

Электромобили получили столь серьезный аэродинамический обвес, что на его фоне доработки от Manthey для Taycan выглядят скромно. Серийный седан все больше напоминает свой экстремальный концепт. Впереди инженеры перекроили бампер, установили массивный сплиттер, боковые накладки, вентиляционные жалюзи над передними колесами и рельефные пороги. Также переработали тормоза — на снимках видно, как гигантские карбон-керамические диски раскаляются на торможении

Но самые заметные доработки приходятся на заднюю часть кузова 

Здесь появилось огромное двухплоскостное антикрыло на верхних кронштейнах, по размерам похожее на крыло из трекового Porsche 911 GT3 RS. Конструкция, похоже, имеет систему активного уменьшения сопротивления: одна из секций открывается на прямых участках трассы, позволяя машине разгоняться до максимальной максимальной скорости. Ниже установлен новый углепластиковый диффузор, который вместе с крылом крепко прижимает заднюю ось к асфальту

Новая аэродинамика потребует от инженеров и технических изменений 

Так как прижимная сила значительно возросла, инженерам придется заново перенастроить подвеску и, вероятнее всего, добавить моторам мощности. Ранее Xiaomi уже показывала экспериментальную четырехмоторную установку на 2054 г. лошадиные силы, которую до сих пор не ставили на серийные машины. Обновленный SU7 Ultra имеет все шансы стать первым электрокаром, получившим эту систему