Электромобили имеют немало очевидных плюсов: стремительный разгон, почти бесшумный ход и обычно более низкие затраты на «топливо». Но есть и оборотная сторона — когда что-то ломается, счет может неприятно удивить. Особенно если речь идет о батарее. Ее замена не просто дорога — иногда она обходится дороже самого автомобиля
Именно с такой ситуацией столкнулся владелец Tesla Model S 2013 выпуска
Недавно он обратился в сервисный центр Tesla в США, чтобы узнать стоимость замены батареи. По его словам, опубликованными на Reddit, он рассматривал два варианта: установку аналогичного аккумулятора на 60 кВт-ч или переход на больший блок на 90 кВт-ч. Оба предложения оказались настолько дорогими, что фактически превышают рыночную цену автомобиля

Больно бьющие по кошельку цены
Замена батареи на 60 кВтч обойдется в $13 830. Из них $580,50 — это работа (2,58 часа), а остальные $13 250 — стоимость самого аккумулятора. Для самой маленькой батареи, которую Tesla сегодня вообще предлагает, сумма выглядит более чем ощутимой. Конечно, это расценки на фирменный сервис, которого в Украине нет, потому что Tesla нет у нас представительства
Апгрейд к батарее на 90 кВт-ч еще дороже. Сам блок стоит $18 000, а чтобы разблокировать его полную емкость, придется доплатить еще $4500. Вместе с установкой и необходимыми комплектующими финальная сумма достигает $23 262
Для сравнения: большинство б/у Model S в том же году сейчас продаются за $10 000–15 000, в зависимости от состояния и комплектации. С финансовой точки зрения, такой апгрейд просто не имеет смысла

Пользователь Reddit поделился своей историей, вызвавшей оживленное обсуждение среди других владельцев Tesla. Некоторые без проблем проехали сотни тысяч километров на оригинальной батарее, но деградация аккумуляторов — вполне реальное явление. И для части владельцев единственным выходом становится дорогостоящая замена
Обращение непосредственно к Tesla – не единственный вариант
На рынке существуют батареи от посторонних поставщиков, часто гораздо дешевле. Впрочем, учитывая, что десятилетние Tesla Model S едва превышают $12 000 в цене, даже альтернативная замена аккумулятора выглядит сомнительной инвестицией
Читать дальше
Похожие записиНовая Dacia Spring – первая из четырёх полностью электрических моделей бренда, которые должны появиться на рынке до 2030 года. Если первое поколение разошлось по миру солидным тиражом свыше 210 тысяч машин, то второе поколение разработали фактически с чистого листа и перенесли его производство непосредственно в Европу – на завод в словенском Ново-Место Новинка базируется на […]
8 сентября 2026
Вьетнамский автопроизводитель VinFast готовится бросить вызов западным автопроизводителям сверхдешёвым городским электромобилем VF 2, цена которого на родине составляет всего около $7200. Несмотря на то что международная экспансия компании ранее сопровождалась определёнными трудностями, критикой со стороны западной прессы и задержками со строительством заводов, бренд не оставляет амбициозных планов и уже намекает на появление новинки в США […]
8 сентября 2026
Новый апдейт под номером 2026.31 переводит электрические пикапы и внедорожники линейки R1 на современную операционную систему RivianOS 2. Благодаря этому обновлению все электромобили Rivian – и текущие R1, и будущий R2 – будут работать на единой платформе, что упростит и ускорит выход будущих апдейтов Обновление доступно абсолютно всем владельцам R1 независимо от поколения Интерфейс стал […]
8 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге