Ради экономии автопроизводители отказываются от экрана

Автомобильная индустрия в последние годы соревнуется за размер экранов — чем больше, тем лучше

Но среди этого цифрового бума появляются модели, идущие против течения. Одно из таких исключений — новый Opel Frontera, не имеющий в базовой комплектации даже элементарной информационно-развлекательной системы. Фото, опубликованное пользователем Reddit в Германии, показало пустое место на центральной консоли, где обычно расположен сенсорный дисплей. Пост мгновенно стал вирусным и вызвал оживленные обсуждения среди автолюбителей

Frontera – это возрожденное имя, когда-то принадлежавшее массивному внедорожнику на базе Isuzu MU

Теперь он обозначает современный городской кроссовер, построенный на общей платформе с Citroën C3 Aircross. В Германии базовая версия Frontera Edition не получила ни сенсорного экрана, ни мультимедийной системы. На панели приборов вместо дисплея – аккуратный держатель для смартфона, выполняющий роль центрального элемента управления

Несмотря на простоту, водитель имеет 10-дюймовую цифровую приборную панель, Bluetooth-соединение, базовое радио, два динамика и USB Type-C для быстрой зарядки. Управление кондиционером – исключительно механическое, с привычными поворотными регуляторами. Все выглядит минималистично, но продуманно

Для тех, кто хочет больше технологий, предусмотрен пакет Tech, добавляющий 10-дюймовый сенсорный экран, навигацию, камеру заднего вида и беспроводную зарядку. Пакеты Comfort и Design улучшают оснащение подогревом сидений, автоматическим климат-контролем, белой крышей и декоративными элементами. В Германии цены на Frontera Edition стартуют от 24 190 евро, а электрическая версия Extended Range стоит от 31 190 евро

Интересно, что во Франции даже самая дешевая Frontera имеет мультимедийный экран, несмотря на более низкую базовую цену. В Украине аналогичная ситуация: цены на Opel Frontera начинаются от 1017000 грн (21110 евро) за гибридную версию, а вот электрическая модель пока у нас не продается

Подобный подход наблюдается и у других брендов группы Stellantis – Citroën, Fiat и Dacia. Последняя вообще сделала концепцию «без экрана» своей фишкой, позволяя владельцам использовать смартфоны как центральный элемент управления

В будущем к этому тренду могут присоединиться и другие производители, например, Volkswagen с моделью ID.Up или Renault с новым Twingo. Такой подход снижает цену автомобиля и позволяет владельцам использовать привычные приложения для навигации, музыки и связи

Для многих покупателей отсутствие сенсорного экрана может стать преимуществом.

Физические кнопки и ручки более удобны в управлении на ходу, не отвлекают от дороги и не нуждаются в обновлении программного обеспечения. К тому же смартфоны постоянно совершенствуются, а значит, мультимедийная функциональность всегда остается актуальной

Мир автомобилей сегодня разделяется на два направления – одни производители соревнуются в количестве пикселей, другие делают ставку на простоту и надежность. Opel Frontera доказывает, что даже без экрана современный автомобиль может быть удобным, технологичным и привлекательным для тех, кто ценит реальную практичность