Знакомьтесь с Baltasar Revolt R Concept — электрическим монстром, легче Mazda Miata!

Не часто крошечный испанский автопроизводитель выпускает на арену электрическое трековое оружие со спецификациями суперкара и скоростью зарядки, которая заставит Ваш телефон зашариться от стыда. Возможно, Вы никогда не слышали имя Baltasar, но это вот-вот изменится, по крайней мере если Вы следите за нишевыми электрическими спорткарами

Недавно компания представила на автосалоне Automobile Barcelona последнюю версию своего трекового болида Revolt — концепт R. Он базируется на знакомом рецепте: сочетание ультралёгкой конструкции с фокусом на аэродинамике. Однако, в отличие от большинства трековых болидов, он является полностью электрическим

Как понятно из названия, концепт R — это более мощная и агрессивная версия стандартного Revolt

Он изготовлен вручную с использованием карбонового монокока и включает каркас безопасности из хромолиевой стали, что соответствует спецификациям FIA. Компоненты подвески изготовлены из карбонового волокна, алюминия и кевлара — все для максимального снижения массы. Конечный результат просто поражает: снаряженная масса автомобиля менее 800 кг. Для сравнения, американская версия Mazda MX-5 Miata весит на 273 кг больше, достигая 1073 кг. Масса Revolt R — это показатели, присущие скорее трековым болидам без «лишнего жира»

1000 Нм момента и зарядка за 5 минут?

Baltasar пока не раскрывает точные характеристики силовой установки версии R, но, вероятно, она использует ту же схему, что и оригинальный Revolt, представленный в 2021 году. Тот автомобиль оснащался двумя электромоторами на задней оси, которые суммарно выдавали 500 лошадиных сил и колоссальные 1000 Нм крутящего момента. С такой массой и мощностью динамика должна быть взрывной

Емкость батареи остается загадкой, но, по сообщениям, концепт R использует 700-вольтную электрическую архитектуру. Для контекста: стандартная модель Revolt предлагает запас хода 482 км. Но настоящая «магия» кроется в скорости зарядки. Baltasar утверждает, что зарядить батарею до 80% можно всего за пять минут! Это быстрее, чем большинство людей готовят себе утренний кофе, и, безусловно, меняет представление об использовании электромобилей на треке, минимизируя время простоя

Несколько ключевых аэродинамических обновлений отличают Revolt R Concept, что вполне логично, учитывая его сугубо трековую направленность. Спереди автомобиль получил новый сплиттер, обновленные фары и измененные передние крылья. Сзади доминирует огромное карбоновое антикрыло, которое не оставляет сомнений относительно намерений этого автомобиля — прижимать его к асфальту на высоких скоростях. Концепт также был представлен с золотистыми колесами, «обутыми» в слики, что довершает его гоночный вид

Ценообразование ещё не окончательное, и официальной даты запуска серийной версии пока нет. Однако, в Baltasar заявляют, что стартовая цена на Revolt R, когда он поступит в продажу, ожидается на уровне около €450 000

Ценник для настоящих ценителей трековых дней и эксклюзивных технологий

Revolt R Concept демонстрирует впечатляющие возможности электрических силовых установок, особенно в сочетании с экстремальной легкостью и продуманной аэродинамикой. Скорость зарядки — это отдельная «фишка», которая может стать game-changer’ом для трековых электрокаров

Даже если серийная версия будет стоить более полумиллиона долларов, Baltasar Revolt R обещает быть не просто автомобилем, а инженерным произведением искусства, способным подарить незабываемые эмоции на гоночной трассе, при этом будучи электрическим. Это еще одно доказательство того, что эра электромобилей не означает скуку — наоборот, она открывает двери для новых, захватывающих форматов спорткаров