Встречайте первый в истории электрический Range Rover!

Внешне электрическую версию почти не отличить от бензинового короля внедорожников пятого поколения, который дебютировал пять лет назад. В компании решили сохранить знакомые пропорции и узнаваемый дизайн. Главные изменения скрыты под кузовом, где появились электрическая силовая установка, новые компоненты привода и тяговая батарея

Два электромотора на постоянных магнитах выдают суммарно 550 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, что на 100 Нм превышает показатели бензиновой версии. До первой сотни Range Rover Electric разгоняется за 4,3 секунды. При этом электрификация сказалась на массе и практичности: внедорожник потяжелел до 2885 кг (на 75 кг больше, чем гибрид), а максимальная масса прицепа, который он может тянуть, уменьшилась с 3,5 до 2,5 тонны

Электромобиль оснастили двухслойной литий-ионной батареей ёмкостью 118,5 кВт·ч с 800-вольтовой архитектурой. Она обеспечивает до 598 км пробега на одном заряде по циклу WLTP, а на скоростной станции мощностью 350 кВт пополнить батарею с 10% до 80% можно за 22 минуты. За сохранение энергии отвечает система ThermAssist: она оптимизирует работу климат-контроля в мороз или жару, экономя до 40 км запаса хода

Электрический Range Rover сохранил фирменный внедорожный потенциал

Он уверенно преодолевает броды глубиной до 900 мм и подъёмы крутизной до 45 градусов. Перед серийным запуском модель прошла более 1,5 миллиона километров – от скандинавских морозных дорог до песчаных бурь в Дубае. И это помимо 250 000 часов виртуальных тестов! Именно поэтому на силовую установку производитель уверенно предоставляет гарантию сроком восемь лет или 160 000 км пробега

Салон почти полностью заимствовали у обычного Range Rover

Инженеры существенно улучшили шумоизоляцию, ведь за рулём тихого электромобиля заметнее ощущается гул от шин и ветра на больших скоростях. В результате под полной нагрузкой новинка на 7 дБА тише версии с бензиновым V8. Обновления коснулись и цифровых систем: появилось прогнозирование запаса хода на базе искусственного интеллекта и удобное управление через приложение Range Rover App. Для особой серии First Edition подготовили уникальные цвета кузова и отделку из высококачественных синтетических материалов Ultrafabrics и Kvadrat

Для запуска производства Range Rover Electric компания JLR обновила завод в Солихалле, объединив передовые технологии, цифровые инструменты и масштабное обучение персонала. Переподготовку по направлению электрификации уже прошли 9000 сотрудников предприятия в Солихалле и ещё 1500 специалистов с других площадок JLR в Западном Мидленде (регион на западе Англии)

Электрический флагман станет одной из самых дорогих моделей в линейке бренда

В США цены начинаются от $138 000 без учёта доставки (что почти на $25 000 дороже бензинового аналога), а в Великобритании – от £154 070. В Украине приём заказов на Range Rover Electric ожидается этой осенью. Автомобиль будет доступен в версиях с короткой или длинной колёсной базой и в комплектациях SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra и SV Black