Porsche продолжает расширять свою электрическую линейку, представляя Cayenne Coupe Electric. Формально это все тот же Cayenne Coupe, но теперь с полностью электрической силовой установкой и выдающимися характеристиками
Спрос на такую конфигурацию оказался выше, чем ожидалось
Почти половина покупателей выбирает именно кузов, и теперь для них появилась электрическая альтернатива. Дизайн остается узнаваемым – наклонная линия крыши в стиле 911, другая геометрия стекла и более динамичный силуэт по сравнению с обычным SUV
Техническая основа знакома – та же платформа, что и у стандартного Porsche Cayenne Electric. 800-вольтовая архитектура, батарея на 113 кВт-ч и возможность зарядки мощностью до 400 кВт. На практике это означает восстановление заряда с 10 до 80% менее чем за 16 минут
Базовая версия выдает более 400 лошадиных сил, что больше, чем нужно для ежедневного использования. Вариант S поднимает планку примерно до 650 л.с., но главный акцент – на версии Turbo. Здесь мощность достигает более 1100 лошадиных сил, а разгон до 100 км/ч занимает около 2,4 секунды. Это уровень Porsche 911 Turbo S – но в автомобиле, способном перевозить семью и багаж

Максимальная скорость зависит от модификации, но даже базовая версия превышает 230 км/ч. При этом автомобиль сохраняет практичность – способен тянуть прицеп массой до 3,5 тонн
Подвеска и управляемость соответствуют уровню мощности
Адаптивная пневмоподвеска, подруливание задних колес, система распределения крутящего момента и комплекс Active Ride формируют стабильное поведение даже на высоких скоростях. Дополнительно доступный пакет для легкого бездорожья, расширяющий сценарии использования

В стандарте для купе-версии предусмотрена панорамная крыша и пакет Sport Chrono. Зарядная инфраструктура также адаптирована под разные рынки – предусмотрены несколько стандартов разъемов и совместимость с переходниками
Цена стартует со 168 500 евро в Германии, поставки ожидаются в конце 2026 года
Важно, что электрическая версия не заменяет бензиновые и гибридные модели. Porsche оставляет клиентам выбор между разными типами силовых установок. Это ясно показывает позицию бренда – электрификация не означает отказ от традиционных решений, а лишь расширяет возможности

Читать дальше
Похожие записиНемецкий автомобильный рынок, считающийся колыбелью машин с двигателями внутреннего сгорания, перешел на новый этап своей эволюции. По данным крупнейшего автоклуба страны ADAC, по итогам июня чистые аккумуляторные электромобили (BEV) впервые в истории стали популярнейшим выбором среди немецких покупателей Спрос на экологический транспорт стремительно растет: дополнительным стимулом для европейцев отказаться от нефтепродуктов стали недавние потрясения цен […]
20 июля 2026
Китайский машиностроительный гигант LiuGong официально представил свою линейку тяжелой аккумуляторной техники и складского оборудования в США и Канаде. Имея за плечами более 15 лет опыта в разработке электрокаров промышленного назначения и более 60 тысяч машин, уже успешно работающих по всему миру, LiuGong предлагает американскому рынку один из самых широкий ассортимент от одного производителя. В эту […]
20 июля 2026
Немецкий автопроизводитель готовит расширение своей электрической линейки После премьеры седана i3, в поле зрения фотошпионов впервые попала более практичная версия модели — BMW i3 Touring. Новинка построена на инновационной платформе Neue Klasse и станет третьей моделью в этом семействе после кроссовера iX3 и упомянутого седана Несмотря на плотный камуфляж, свежие снимки от издания BMWBlog отчетливо […]
20 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге