Audi готує заряджений електричний кросовер RS Q6 Sportback

Минуло майже два роки з того часу, як фотографи-шпигуни востаннє ловили Audi RS Q6 Sportback e-tron на тестах, – і ось він знову з’явився на Нюрбургрингу, явно готуючись до дебюту 

Високопродуктивна модифікація, що стоїть над SQ6 Sportback, вирізняється унікальною пластикою передньої частини. В очі впадає атлетичний повітрозабірник, прикрашений сотовими вставками та горизонтальними перемичками в трикутних секціях. Особливої уваги заслуговує контурне оформлення фасції: вертикальні прорізи повітряних каналів по боках нагадують ексклюзивні версії Audi для Китаю, поєднуючи функціональну аеродинаміку з преміальним стилем

Частина повітроводів, схоже, спрямовує потік до більш потужної передньої гальмівної системи – супорти тут явно більші, ніж у звичайних версій. Тема аеродинаміки продовжується у вузьких і високих вентиляційних прорізах на передніх крилах. Можна також очікувати на специфічні для моделі легкосплавні диски

Задня частина переважно успадкована від SQ6 

Але RS Q6 отримав новий бампер і спортивніший дифузор із виразним центральним каналом та виступаючими елементами там, де у звичайному автомобілі розміщувалась би вихлопна система. Звичний спойлер і задня світлова смуга також на місці

Інтер’єр поки що особливо не демонструють, але за аналогією з іншими моделями можна очікувати 11,9-дюймову цифрову панель приладів, 14,5-дюймову інформаційно-розважальну систему і 10,9-дюймовий екран для переднього пасажира. До них додадуться спортивні сидіння, карбонові вставки і фірмове маркування RS скрізь, де тільки можна

Під кузовом – чимало від Porsche 

Подробиці щодо силової установки поки тримають у таємниці, проте вектор розвитку очевидний. Очікується, що RS Q6 запозичить базу у SQ6: 100-кіловатну батарею та двомоторну систему повного привода, яка у режимі launch control видає до 510 к.с. Втім, це лише відправна точка — версія з шильдиком RS обіцяє піти значно далі у питаннях потужності та динаміки

Найочевидніший орієнтир – Porsche Macan Turbo Electric, який ділить із Audi платформу PPE. У нього сукупна віддача до 630 к.с. і 1129 Нм крутного моменту, розгін 0–100 км/год за 3,3 секунди, чверть милі – за 11,4 секунди, а максимальна швидкість – 260 км/год. Якщо RS Q6 справді запозичить ці параметри, різниця між двома електробілями зводитиметься переважно до шильдика на капоті – і, очевидно, до ціни