Audi спільно з китайським гігантом SAIC створила новий бренд електромобілів під назвою AUDI, орієнтований винятково на китайський ринок. Замість звичного логотипу з чотирма кільцями однойменний під бренд для китайського ринку отримав підсвічений напис AUDI. Така зміна символізує одночасно і зв’язок з Audi, і диференціацію від нього. На честь запуску бренду було представлено концепт AUDI E, який дає уявлення про майбутні моделі
За розмірами AUDI E схожий на Audi A5, проте розроблений спеціально з урахуванням потреб китайських клієнтів. Його габарити становлять 4870 мм у довжину, 1990 мм у ширину та 1460 мм у висоту, з колісною базою 2950 мм. В передній частині замість традиційної решітки радіатора розміщено чорні рамки з LED-елементами та датчиками для системи ADAS. Дизайн концепту підкреслюють широкі крила, обтічний силует та характерні пропорції Sportback

Інноваційний інтер’єр з передовими технологіями
Салон AUDI E поєднує екологічні матеріали з новітніми технологіями. Основу інтер’єру складає вигнутий сенсорний 4K-дисплей, що займає всю ширину панелі приладів. Цей екран об’єднує панель приладів, інформаційно-розважальну систему та цифрові дзеркала. Під дисплеєм знаходиться сенсорна панель AUDI Control для керування функціями авто та штучний інтелект AUDI Assistant. Всі інші фізичні елементи керування зведені до мінімуму — лише кнопки на кермі та перемикачі вікон
Салон обшитий мікрофіброю з підсвіченими дерев’яними вставками. Розробники підкреслюють, що дизайн та технології концепту орієнтовані на комфорт та зручність

Потужна електрична силова установка
Концепт AUDI E оснащено двома електромоторами, які разом генерують 764 к.с. (570 кВт) та 800 Нм крутного моменту – це дозволяє розганятись до 100 км/год за 3,6 секунди. Живлення забезпечує батарея ємністю 100 кВт·год, яка дозволяє долати до 700 км за китайським циклом CLTC. Система побудована на 800-вольтовій архітектурі, яка підтримує «супершвидке заряджання» — більше 370 км запасу ходу можна додати за 10 хвилин заряджання

Нова платформа AUDI E створена спільно Audi та SAIC. Вона підтримує розширені функції допомоги водієві (ADAS), розроблені спеціально для китайського ринку. Audi обіцяє зберегти комфорт та динаміку руху, характерні для бренду
Розширення лінійки AUDI в Китаї
Перші три серійні моделі під брендом AUDI заплановано до випуску на китайський ринок в 2025 році. Вони будуть представляти сегменти середньорозмірних та повнорозмірних електрокарів. Поява окремого бренду в Китаї пояснюється необхідністю створення локалізованих продуктів для китайського ринку із врахуванням місцевих уподобань

Водночас Audi вже представлена в Китаї лінійкою електромобілів, таких як Q4 e-tron, Q5 e-tron та e-tron GT. Новинки AUDI їх будуть доповнювати. Чи зможе новий бренд завоювати китайський ринок — покаже час
Читати далі
Схожі записиТемпи продажу електромобілів виявилися значно нижчими за прогнози, під які вже було розгорнуто масштабні потужності. Побудовані заводи, підписані довгострокові контракти на постачання сировини та запущені лінії призвели до того, що обсяги випуску акумуляторів суттєво перевищують реальні потреби авторинку. Щоб уникнути консервації капіталу та збитків, такі гіганти, як Ford та General Motors, почали переорієнтувати надлишкові ресурси […]
17 Квітня 2026
Ford готує одну з наймасштабніших трансформацій за останні роки, плануючи оновити близько 70% глобального модельного ряду до 2029 року. У Північній Америці амбіції ще більші – там під оновлення підпаде до 80% лінійки Щоб реалізувати цей задум, Ford змінює власну внутрішню структуру Замість розділених команд формується єдина система, яка об’єднує електромобільний напрям, цифрові розробки, дизайн […]
17 Квітня 2026
Описуючи салон нового C-Class, прем’єра якого запланована на 20 квітня, компанія говорить про «простір, орієнтований на водія», але фактично перед нами – один величезний екран, який займає майже всю передню панель. Підхід знайомий із часів Mercedes-Benz GLC EV, де MBUX Hyperscreen розтягується від стійки до стійки, перетворюючи салон на цифрове середовище, у якому кнопки — […]
17 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі