Audi представила A2 e-tron – найефективніший електромобіль бренду!

Окрім обтічних обрисів кузова та назви, свіжопредставлена електрична Audi A2 e-tron майже нічого спільного не має з легендарним хетчбеком А2 кінця 1990-х років. Новинку навіть перевели у клас кросоверів, хоча нехай це залишається на совісті маркетологів. Головне, що інженери не підвели!

Головною гордістю команди стала рекордна енергоефективність

У спеціально оптимізованій конфігурації з електродвигуном потужністю 140 кВт (190 к.с.) електромобіль споживає лише 12,8 кВт-год на 100 кілометрів за циклом WLTP. І це абсолютний рекорд за всю історію німецької марки

Досягти таких показників допомогла видатна аеродинаміка з коефіцієнтом лобового опору всього 0,24. Над обтічністю кузова інженери ретельно працювали в аеродинамічній трубі. У результаті машина отримала повністю закрите днище, активні повітрозабірники, висувні дверні ручки та спеціальні диски із захисними щитками, які мінімізують турбулентність повітряних потоків

Лінійка силових установок пропонує покупцям чотири варіанти потужності – від 125 кВт (170 к.с.) до топових 240 кВт (326 к.с.). На вибір є три типи батарей ємністю 52, 61 або 84 кВт-год. Найбільший акумулятор NMC у задньопривідній версії забезпечує до 646 кілометрів пробігу на одному заряді. Швидкість поповнення енергії теж вражає: підтримка терміналів до 183 кВт дозволяє зарядити авто від 10 до 80 відсотків усього за 29 хвилин

Окрім цього, A2 e-tron перетворюється на справжню мобільну екосистему завдяки функціям двонаправленого живлення. Технологія V2L дозволяє підключати зовнішні електроприлади безпосередньо через розетку в багажнику. А за допомогою функції V2H та сумісної станції Wallbox автомобіль може працювати як резервний акумулятор для цілого будинку в разі аварійних вимкнень світла

Просторий інтер’єр поєднує мінімалістичний дизайн, преміальні матеріали та сучасні технології

У салоні привертають увагу оздоблення передньої панелі текстилем Softwrap та велетенський панорамний дах площею 1,6 квадратного метра. Перед водієм та переднім пасажиром розміщено так званий «цифровий простір» у вигляді єдиного вигнутого модуля. Він поєднує 11,9-дюймову панель приладів та 12,8-дюймовий екран мультимедійної системи з інтегрованими сервісами Microsoft і розумним голосовим асистентом. В якості опції можна замовити магнітні фіксатори аксесуарів Fidlock

Прийом замовлень у Німеччині стартує 10 вересня 2026 року за ціною від 38 200 євро. Перші живі машини мають з’явитися у європейських дилерів уже в грудні