Audi представила A2 e-tron – самый эффективный электромобиль бренда!

Помимо обтекаемых очертаний кузова и названия, новая электрическая Audi A2 e-tron почти ничего общего не имеет с легендарным хэтчбеком А2 конца 1990-х годов. Новинку даже перевели в класс кроссоверов, хотя пусть это останется на совести маркетологов. Главное, что инженеры не подвели!

Главной гордостью команды стала рекордная энергоэффективность

В специально оптимизированной конфигурации с электродвигателем мощностью 140 кВт (190 л.с.) электромобиль потребляет всего 12,8 кВт-ч на 100 километров по циклу WLTP. И это абсолютный рекорд за всю историю немецкой марки

Достичь таких показателей помогла выдающаяся аэродинамика с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,24. Над обтекаемостью кузова инженеры тщательно работали в аэродинамической трубе. В результате машина получила полностью закрытое днище, активные воздухозаборники, выдвижные дверные ручки и специальные диски с защитными щитками, минимизирующими турбулентность воздушных потоков

Линейка силовых установок предлагает покупателям четыре варианта мощности – от 125 кВт (170 л.с.) до топовых 240 кВт (326 л.с.). На выбор есть три типа батарей ёмкостью 52, 61 или 84 кВт-ч. Самый большой аккумулятор NMC в заднеприводной версии обеспечивает до 646 километров пробега на одном заряде. Скорость пополнения энергии тоже впечатляет: поддержка терминалов до 183 кВт позволяет зарядить авто от 10 до 80 процентов всего за 29 минут

Помимо этого, A2 e-tron превращается в настоящую мобильную экосистему благодаря функциям двунаправленного питания. Технология V2L позволяет подключать внешние электроприборы напрямую через розетку в багажнике. А с помощью функции V2H и совместимой станции Wallbox автомобиль может работать как резервный аккумулятор для целого дома в случае аварийных отключений электричества

Просторный интерьер сочетает минималистичный дизайн, премиальные материалы и современные технологии

В салоне привлекают внимание отделка передней панели текстилем Softwrap и огромная панорамная крыша площадью 1,6 квадратного метра. Перед водителем и передним пассажиром размещено так называемое «цифровое пространство» в виде единого изогнутого модуля. Оно объединяет 11,9-дюймовую приборную панель и 12,8-дюймовый экран мультимедийной системы с интегрированными сервисами Microsoft и умным голосовым помощником. В качестве опции можно заказать магнитные фиксаторы аксессуаров Fidlock

Приём заказов в Германии стартует 10 сентября 2026 года по цене от 38 200 евро. Первые живые машины должны появиться у европейских дилеров уже в декабре