Автопілот для вантажівок від Aurora розрахований на мільйон миль пробігу

Американський стартап Aurora, що розробляє системи автономного керування для великовантажних тягачів, презентував апаратний комплекс другого покоління. У компанії переконують: оновлена система Aurora Driver 2 здана забезпечити до мільйона миль безперебійного пробігу за рахунок надійніших сенсорів та глибшої інтеграції компонентів, при цьому вартість самого обладнання вдалося скоротити удвічі

Найпомітнішим оновленням став просунутий передній лідар – лазерний сканер, що будує тривимірну карту дороги 

Тепер він чітко розпізнає об’єкти на відстані до пів милі (804 м) за будь-яких умов, однаково впевнено працюючи як під прямим сонячним промінням, так і глибокої ночі. Крім того, усі елементи системи отримали підвищений захист від вібрацій, абразивного пилу, злив та екстремальних температур. А щоб електронний «мозок» не втрачав пильності в негоду, розробники передбачили інтегровану систему очищення, яка збиває бруд із датчиків струменями води та стисненого повітря

За обробку інформації відповідає повністю новий бортовий комп’ютер на базі високопродуктивних чипів Nvidia. Його обчислювальної потужності вистачає для миттєвого аналізу мільйонів точок даних, що дозволяє автопілоту приймати рішення буквально за мілісекунди. Для максимальної безпеки всі ключові вузли комп’ютера продубльовано, а сам модуль розмістили в корпусі, який на 40% менший за попередній. Менший розмір не лише здешевлює виробництво, а й спрощує встановлення комплексу на різні моделі тягачів

Головна перевага безпілотних вантажівок – здатність рухатися без зупинок на відпочинок 

За розрахунками Aurora, нове обладнання дозволить власникам автопарків подвоїти прибуток з кожного тягача. Навіть у порівнянні з рейсами під керуванням одного водія безпілотники економлять до 40% часу – наприклад, на популярному маршруті Форт-Ворт – Фінікс, де за правилами передбачено обов’язкову 10-годинну паузу

Загалом вантажівки з першою версією автопілота Aurora вже подолали майже 440 тисяч миль (708 тис. км) у реальних умовах. Щоб вийти на новий масштаб, стартап об’єднав зусилля з компанією Roush. Разом вони плануватимуть переобладнувати вантажівки 8-го класу комплектами другого покоління, виходячи на обсяги до тисячі автономних машин на рік. Поки що систему Aurora Driver 2 інтегрують у тягачі International LT та Volvo VNL Autonomous, хоча потенційно її можна адаптувати практично під будь-яку платформу