Батарея з повітряним охолодженням скоротить час заряджання електромотоцикла

Електричні мотоцикли досі не здобули такої популярності, як електромобілі. Проте поява твердотільних акумуляторів може докорінно змінити ситуацію. Нові розробки обіцяють швидшу зарядку, більший запас ходу та простішу конструкцію, а серед тих, хто здатен задати напрямок, — компанії Verge Motorcycles і фінський розробник Donut Lab

На початку року Verge представила електромотоцикл TS Pro, заявивши запас ходу до 300 кілометрів і можливість дуже швидкої зарядки. Щоб підтвердити свої амбіції, компанія Donut Lab провела публічне випробування на зарядній станції

У тесті використали попередню версію мотоцикла, дооснащену новим акумуляторним блоком ємністю 18 кВт-год. Під час випробувань потужність зарядки перевищувала 100 кВт. Це дозволило поповнити заряд із 10 до 70% трохи більше ніж за 9 хвилин, а до 80% — приблизно за 12 хвилин

За словами розробників, нова батарея заряджається утричі швидше, ніж попереднє покоління. На перший погляд такі показники поступаються системам надшвидкої зарядки, які застосовують деякі китайські автовиробники, однак тут є важлива особливість

Без рідинного охолодження 

На відміну від більшості електромобілів, де використовується рідинне охолодження для захисту батареї від перегріву, у цьому випадку застосовано повітряне охолодження

Саме тому пікові показники нижчі, проте конструкція значно простіша й легша. Розробники зазначають, що після подальшої оптимізації швидкість зарядки може зрости

Технологія також вирізняється високою енергетичною щільністю, що відкриває більше можливостей для компонування. Для мотоциклів, де простір обмежений, така властивість має вирішальне значення. Якщо технологія отримає розвиток, електричні мотоцикли можуть стати значно зручнішими для повсякденного використання