Батареї DonutLab бʼють рекорди енергоємності

Фінська державна лабораторія VTT підтвердила щільність батареї Donut Lab на рівні 409 Вт-год/кг. Показник виявився приблизно в півтора раза вищим, ніж у звичайних літій-іонних акумуляторів. Водночас частина експертів досі сумнівається, чи справді компанія використовує твердотільну технологію

За такої щільності батарейний блок тієї ж ємності можна зробити на третину легшим

Donut Lab також декларує заряджання до 80% менш ніж за п’ять хвилин. Якщо ці характеристики вдасться зберегти у серійному виробництві, технологія може зменшити масу електромобілів і скоротити час заряджання

Поки йдеться лише про характеристики окремої комірки, а не готового автомобільного батарейного блока. Після додавання системи охолодження, проводки та силового каркаса щільність енергії неминуче знизиться. Керівник Donut Lab Марко Легтімякі очікує, що після переходу до готового акумулятора показник вдасться втримати на рівні щонайменше 350 Вт-год/кг

Розробники стверджують, що батарея не потребує рідкісних і дорогих матеріалів, які використовують у багатьох сучасних акумуляторах. Це потенційно може знизити вартість виробництва та залежність від критичної сировини. Акумулятор здатний працювати за температури до 80°C і витримувати тисячі циклів заряджання. У Donut Lab запевняють, що акумулятор не спалахує навіть після серйозних механічних пошкоджень. Виробництво батареї, за словами розробників, також не потребує стерильних приміщень і складних технологічних ліній

Експерти досі сумніваються, чи справді комірки є твердотільними

Toyota, Nissan і Volkswagen роками інвестують у розробку твердотільних акумуляторів, але досі не запустили їх у масове виробництво. Donut Lab значно менша за великі концерни, проте вже заявляє про щільність енергії 409 Вт-год/кг і заряджання до 80% менш ніж за п’ять хвилин

Точний хімічний склад батареї Donut Lab не розкриває. У звіті VTT зазначено, що лабораторія тестувала зразки, які їй надала компанія в якості твердотільних батарейних комірок. Частина експертів припускає, що демонстраційні елементи можуть виявитися звичайними літій-іонними комірками з дуже високими характеристиками

Нещодавно компанія спробувала розвіяти сумніви

Donut Lab опублікувала звіт Intertek про дослідження біполярної структури батареї. На фотографіях розібраного елемента шари виявилися справді сухими – традиційний рідкий електроліт при такій конструкції спричинив би коротке замикання. Водночас спеціалісти зауважують, що у фінальному документі бракує підтвердження повноцінної працездатності розібраного зразка. Перевірити заявлені характеристики повною мірою можна буде після появи серійних комірок у реальних електромобілях