В Rivian вирішили налагодити практично безвідходне використання акумуляторів. Для цього компанія розширила співпрацю з підприємством Redwood Materials, яке займається вторинною переробкою. Відтепер на переробку відправлятимуть не лише зношені блоки з автомобілів, а й будь-які матеріали та брак із заводських конвеєрів. Нова угода стала логічним продовженням весняного проєкту, за яким Redwood зобов’язалася змонтувати на головному заводі Rivian у місті Нормал, штат Іллінойс, промислове сховище електрики ємністю 10 мегават-годин
Очільник Redwood Materials Джей Бі Штраубель пояснює логіку рішення просто: будь-який акумуляторний блок, який відслужив свій термін на дорозі, не варто одразу викидати чи плавити. Навіть після років активної експлуатації всередині залишається чимало робочих елементів, які можна швидко й безпечно адаптувати під нові завдання
Схема відбору досить прозора
Зношені акумулятори вилучають через мережу сервісних центрів по всій країні та відправляють на ретельну діагностику. Фахівці розбирають блоки й відбирають усі вцілілі модулі, з яких потім формують нові стаціонарні батареї для живлення безпосередньо виробництва Rivian — де складають позашляховики, пікапи та комерційні фургони — або інших промислових об’єктів

Ремонтувати несправний автомобільний акумулятор зазвичай надто складно й дорого, тож сервісам простіше замінити його повністю. Проте перенесення ще живих деталей у промислові накопичувачі дає їм другий шанс і дозволяє підприємствам суттєво економити. Подібні системи накопичують дешеву електрику в години найнижчого споживання, а потім живлять завод під час пікових навантажень на мережу
Навіть коли акумулятори виснажуються повністю й більше не можуть тримати заряд, їхній шлях не закінчується. На фінальному етапі Redwood відправляє їх на глибоку переробку, вилучаючи понад 95% цінних металів — літію, нікелю, кобальту та міді. Здобуту сировину одразу пускають на виготовлення нових батарей, аби більше не видобувати руду й не везти її через увесь світ
Читати далі
Схожі записиКілька років тому презентація тримоторного електричного седана Xiaomi SU7 Ultra з колосальними 1548 к.с. змусила суттєво нервувати європейських автовиробників. Тривалий час китайський електрокар утримував рекорд швидкості на Нюрбургрингу серед серійних електричних седанів, аж поки на початку цього року титул не перехопив Porsche Taycan Turbo GT із трековим пакетом Manthey. Втім, Xiaomi не збирається залишати перемогу […]
15 Жовтня 2026
Каліфорнійська компанія Zero Motorcycles здобула офіційний титул Книги рекордів Гіннеса за найдовшу поїздку на електробайку без підзаряджання. Електричний мотоцикл Zero DS зумів проїхати від мальовничих французьких Альп до узбережжя Середземного моря, подолавши 436,5 кілометра «на одному диханні». Новий рекорд суттєво перевершив попереднє досягення 2025 року, коли фінський Verge TS Pro зупинився на позначці 310,6 кілометра […]
15 Жовтня 2026
Новий Audi RS5 Avant зараз активно обговорюють у пресі, проте це буде не єдиний потужний універсал у лінійці німецької марки. Наступного року має дебютувати гібридний RS6 Avant, а паралельно з ним німці готують повністю електричну, хоча й дещо стриманішу альтернативу на базі S6 Avant E-Tron Торік ходили чутки, що проєкт електричного RS6 скасували через слабкий […]
15 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі