BMW перероблятиме всі старі літій-іонні батареї електромобілів у США — photo 18785

BMW перероблятиме всі старі літій-іонні батареї електромобілів у США

20.09.2024
2 хвилини на прочитання

Електромобілі давно називають екологічнішою альтернативою автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння, проте багато людей досі хвилюються, що робити з дорогими батареями після завершення їхнього життєвого циклу. Вирішенням цієї проблеми для BMW стане нове партнерство з компанією Redwood Materials у Північній Америці

BMW співпрацює з Redwood Materials для переробки батарей

BMW уклало угоду з провідним переробником батарей Redwood Materials для переробки літій-іонних акумуляторів, які використовуються в їхніх електромобілях, плагін-гібридах та м’яких гібридах. Це стосується всіх автомобілів сімейств BMW, Mini, Rolls-Royce та BMW Motorrad, проданих у США. Redwood Materials, заснована у 2017 році співзасновником Tesla Джей Бі Страубелем, також має угоди про переробку з Ford, VW і Volvo

BMW перероблятиме всі старі літій-іонні батареї електромобілів у США — photo 2

Екологічна переробка батарей на 700 об’єктах BMW у США

Redwood Materials працюватиме напряму з мережею BMW, яка налічує майже 700 об’єктів по всій території США. Це включає автосалони, дистриб’юторські центри та інші об’єкти, де будуть збирати відпрацьовані акумулятори для переробки. Redwood спеціалізується на вилученні та рафінації критично важливих мінералів, таких як нікель, кобальт, літій і мідь. Ці мінерали потім повертаються у ланцюг постачання батарей з ефективністю до 95-98%

Процес переробки, який використовує Redwood Materials, має значно менший вплив на навколишнє середовище порівняно з іншими технологіями. Він дозволяє зменшити споживання енергії на 80%, викиди CO2 на 70% і споживання води на 80%. Мінерали, які компанія вилучає з батарей, можуть майже нескінченно перероблятися, не втрачаючи своїх властивостей протягом усього терміну використання в автомобілях

Створення замкнутого циклу постачання батарей у США

“Разом із Redwood Materials, BMW прокладає шлях до створення повністю замкнутого циклу постачання батарей у США”, — зазначила Деніса Мелвілл, керівник відділу сталого розвитку BMW у Північній Америці. Вона додала: “Ми неодноразово заявляли, що майбутнє BMW — це електрика, цифровізація та рециркуляція, і ця угода наближає нас до досягнення цієї мети”

Redwood Materials вже має великий комплекс у Ріно, штат Невада, і зараз будує другий завод у Чарлстоні, Південна Кароліна. Цей завод розташований неподалік від фабрики BMW і буде обслуговувати виробництво щонайменше шести повністю електричних моделей автомобілів

Переваги відповідального управління батареями

Як заявив Кал Ланктон, головний комерційний директор Redwood Materials: “Перехід на електричну мобільність відкриває величезні можливості для переосмислення того, як ми керуємо батареями, що живлять наше чисте енергетичне майбутнє. Наше партнерство з BMW забезпечить відповідальне управління відпрацьованими акумуляторами, що дозволить покращити екологічний слід літій-іонних батарей, знизити їхню вартість та, як наслідок, підвищити доступність і поширення електромобілів”

Читати далі

Схожі записи
FAW Group представив електромобіль із напівтвердотільною батареєю

FAW Group, один із найбільших автовиробників Китаю, який співпрацює з Volkswagen і Toyota, заявив про встановлення нової літій-марганцевої напівтвердотільної батареї у серійний електромобіль. Під час презентації показали електричний кросовер під брендом Hongqi Цифри виглядають вражаюче  Акумулятор ємністю 142 кВт-год має енергетичну щільність близько 500 ват-годин на кілограм на рівні осередків — удвічі більше, ніж у […]

16 Лютого 2026
FAW Group представив електромобіль із напівтвердотільною батареєю — photo 72881
Оновлений електричний кросовер BYD Atto 3 став удвічі потужнішим!

Китайські автовиробники давно перестали бути темою для жартів. За останнє десятиліття вони пройшли шлях від дешевих копій до повноцінних гравців світового рівня. Особливо це стосується електромобілів — у багатьох випадках вони вже не наздоганяють Захід, а задають темп BYD Atto 3 був одним із перших електрокарів бренду, який активно вийшов на європейські ринки Компактний кросовер […]

16 Лютого 2026
Оновлений електричний кросовер BYD Atto 3 став удвічі потужнішим! — photo 72862
Схоже, після прихованих ручок у Китаї заборонять кермо-штурвал

Міністерство промисловості та інформаційних технологій країни оприлюднило проєкт нового стандарту безпеки, який фактично ускладнює використання такого типу керма. Якщо документ ухвалять, з 2027 року виробникам доведеться відповідати новим вимогам, і штурвал може їм не відповідати Головна проблема — у формі  Новий стандарт передбачає випробування на удар у верхній і нижній частині обода керма. У класичному […]

16 Лютого 2026
Схоже, після прихованих ручок у Китаї заборонять кермо-штурвал — photo 72849
FAW Group представив електромобіль із напівтвердотільною батареєю

FAW Group, один із найбільших автовиробників Китаю, який співпрацює з Volkswagen і Toyota, заявив про встановлення нової літій-марганцевої напівтвердотільної батареї у серійний електромобіль. Під час презентації показали електричний кросовер під брендом Hongqi Цифри виглядають вражаюче  Акумулятор ємністю 142 кВт-год має енергетичну щільність близько 500 ват-годин на кілограм на рівні осередків — удвічі більше, ніж у […]

16 Лютого 2026
FAW Group представив електромобіль із напівтвердотільною батареєю — photo 72881
Оновлений електричний кросовер BYD Atto 3 став удвічі потужнішим!

Китайські автовиробники давно перестали бути темою для жартів. За останнє десятиліття вони пройшли шлях від дешевих копій до повноцінних гравців світового рівня. Особливо це стосується електромобілів — у багатьох випадках вони вже не наздоганяють Захід, а задають темп BYD Atto 3 був одним із перших електрокарів бренду, який активно вийшов на європейські ринки Компактний кросовер […]

16 Лютого 2026
Оновлений електричний кросовер BYD Atto 3 став удвічі потужнішим! — photo 72862
Схоже, після прихованих ручок у Китаї заборонять кермо-штурвал

Міністерство промисловості та інформаційних технологій країни оприлюднило проєкт нового стандарту безпеки, який фактично ускладнює використання такого типу керма. Якщо документ ухвалять, з 2027 року виробникам доведеться відповідати новим вимогам, і штурвал може їм не відповідати Головна проблема — у формі  Новий стандарт передбачає випробування на удар у верхній і нижній частині обода керма. У класичному […]

16 Лютого 2026
Схоже, після прихованих ручок у Китаї заборонять кермо-штурвал — photo 72849
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK