BYD робить автономне водіння доступним для всіх

Китайський автогігант BYD не лише зробив електромобілі доступними для масового ринку, а й тепер прагне демократизувати технології автономного водіння. Компанія офіційно представила систему допомоги водієві «Боже Око» (God’s Eye), яка буде доступна на 21 моделі бренду, включаючи бюджетний хетчбек Seagull вартістю всього $9600 (в Китаї). Це може суттєво змінити ринок автомобілів, зробивши інтелектуальні системи керування стандартом навіть у найдешевших моделях

Три рівні автономності: від базових до преміальних версій

Система «Боже Око» має три рівні складності, що дозволяє адаптувати технологію під різні цінові сегменти:

• Базова версія God’s Eye C оснащена 12 камерами та 17 радарами, які забезпечують панорамний огляд та адаптивні функції допомоги. Вона призначена для автомобілів BYD початкового рівня, включаючи бюджетні моделі;
• Версія God’s Eye B є більш просунутою і включає Lidar-датчик, який дозволяє підвищити точність розпізнавання об’єктів. Ця система використовуватиметься в дорогих моделях BYD, а також у преміальних брендах компанії, таких як Denza та Fang Cheng Bao;
• Найвищий рівень – God’s Eye A – отримав три Lidar-сканери і призначений для автомобілів ультра-люксового бренду Yangwang. Саме ця система була продемонстрована у вражаючому відео, де суперкар BYD U9 рухався по гоночній трасі без водія за кермом

Революція в автономному водінні: BYD випереджає Захід

Хоча базова версія God’s Eye C здатна працювати лише на автомагістралях, більш досконалі A та B версії можуть орієнтуватися в міських умовах. Це серйозний крок уперед, адже навіть Mercedes Drive Pilot рівня 3, що вважається найпросунутішою ADAS-системою в Європі та США, поки не може повноцінно керувати автомобілем у міському середовищі

Усі версії «Божого Ока» будуть пов’язані з штучним інтелектом DeepSeek AI, який недавно обвалив акції Nvidia

Завдяки BYD технології автономного керування більше не є привілеєм дорогих авто – тепер вони доступні навіть у бюджетному сегменті. Це знаменує початок нової ери інтелектуальних технологій в сегменті масових електромобілів