CEO Stellantis попереджає про кризу надлишкових потужностей в Європі

Карлос Таварес, генеральний директор Stellantis, заявив, що надлишкові виробничі потужності в Європі можуть призвести до закриття заводів місцевих автовиробників. За його словами, китайські виробники електромобілів, такі як BYD та Dongfeng, планують відкрити виробничі потужності в Європі, що може ще більше погіршити ситуацію. BYD вже підтвердила, що більшість своїх електромобілів для європейського ринку вироблятимуть в Угорщині

Китайські компанії націлені на виробництво в Європі

Карлос Таварес висловив своє занепокоєння під час Паризького автосалону, зазначивши, що розташування виробництва китайських компаній в Європі може прискорити закриття місцевих заводів. Він пояснив, що китайські бренди намагаються уникнути нових імпортних мит ЄС, які були запроваджені для протидії несправедливим субсидіям китайського уряду. Китайські компанії обходять ці обмеження, будуючи заводи безпосередньо в Європі, що, за словами Тавареса, може ще більше збільшити надлишкові потужності регіону

Італія та Угорщина: нові центри виробництва

Кілька європейських країн активно намагаються залучити китайські бренди до відкриття виробництва на своїх територіях. Особливо наполегливо Італія веде переговори з декількома китайськими автовиробниками, зокрема з Dongfeng Motor, з якою уряд вже перейшов до стадії обговорення створення заводу з виробництва до 100 тисяч електрифікованих автомобілів щороку

BYD також активно інвестує в Європу. Стелла Лі, виконавчий віцепрезидент компанії, зазначила, що більшість електромобілів для європейського ринку будуть виготовлятися в Угорщині. BYD також має намір максимально використовувати європейських постачальників компонентів, імпортуючи лише батарейні елементи з Китаю. Це збільшить конкуренцію, але також викликає занепокоєння у Тавареса щодо впливу китайських брендів на європейський ринок

Фокус на дешевших країнах Європи

Плани Dongfeng в Італії вже привернули увагу, але Таварес сумнівається, що китайські виробники будуть розглядати більші та дорожчі ринки, такі як Німеччина, Франція або Італія, для створення своїх заводів. Він підкреслив, що витрати, зокрема на енергію, роблять ці країни менш привабливими для китайських брендів. Натомість вони інвестуватимуть у менш витратні країни, як-от Угорщина, де економічні умови більш вигідні