Changan планує перевірити ефективність твердотільних акумуляторів у реальних умовах вже у 2026 році, а масове виробництво розпочати у 2027 році. Китайські компанії BYD і CATL також не пасуть задніх, анонсуючи дрібносерійне виробництво аналогічних акумуляторів приблизно в ті ж терміни
Автовиробник Changan Automobile збирається почати встановлювати свої повністю твердотільні акумулятори Jinzhongzhao на робочі прототипи вже до кінця цього року, намагаючись випередити конкурентів у гонці за акумуляторами нового покоління
За словами представників Changan, метою компанії є надання клієнтам справжньої енергетичної свободи, що звучить майже так само амбітно, як спроба приготувати ідеальний йоркширський пудинг із першого разу. Компанія активно прискорює розробку новітніх акумуляторів та очікує, що їхня щільність енергії досягатиме 400 Вт-год/кг – це забезпечить запас ходу понад 1500 кілометрів та суттєво знизить тривогу водіїв щодо дальності поїздок

Завдяки технології дистанційної діагностики на базі штучного інтелекту, Changan вдалося підвищити безпеку твердотільних акумуляторів на 70%, що, як запевняє компанія, дозволить повністю усунути ризики, притаманні нинішнім літієвим батареям із рідким електролітом. Інакше кажучи, водіям більше не доведеться нервуватися через перспективу спонтанного “феєрверку” під капотом
Подібні плани щодо впровадження твердотільних акумуляторів озвучили й інші місцеві виробники електромобілів та батарей. У квітні 2024 року Ву Кай, головний науковець компанії CATL (найбільший у світі виробник акумуляторів, SHE: 300750), повідомив на галузевому форумі, що компанія планує почати виробництво твердотільних акумуляторів малими партіями до 2027 року. Він зазначив, що літієві батареї з рідким електролітом уже досягли свого технічного максимуму у 350 Вт-год/кг, тоді як твердотільні акумулятори потенційно можуть мати енергетичну щільність до 500 Вт-год/кг

15 лютого технічний директор BYD із напрямку акумуляторів Сунь Хуайцзюнь також підтвердив плани компанії щодо тестового застосування твердотільних батарей приблизно у 2027 році, зазначивши, що справжнє масштабне впровадження очікується не раніше 2030 року. Схоже, реальна революція відбудеться не так швидко, як хотілося б
Що ж стосується Changan, компанія ще минулого місяця заявила про намір розпочати масове виробництво повністю твердотільних акумуляторів саме у 2027 році
Читати далі
Схожі записиVolkswagen представив глибоко оновлену версію свого електричного хетчбека – тепер під назвою ID.3 Neo. Модель отримала помітні зміни в інтер’єрі та технічні доопрацювання, які мають утримати її в грі до появи електричного Golf наприкінці десятиліття ID.3 дебютував ще у 2019 році, а у 2023-му пережив легкий рестайлінг. Neo – це не нове покоління, але апгрейд […]
16 Квітня 2026
Спільний проєкт із SAIC Motor незабаром поповниться третьою моделлю – після дебюту E5 Sportback минулого року та запуску кросовера E7X, який має дістатися до клієнтів уже цього кварталу Рішення створити окремий бренд AUDI без фірмових чотирьох кілець викликало чимало дискусій, але водночас чітко показало, наскільки важливим став китайський ринок для німецького виробника. Голова спільного підприємства […]
16 Квітня 2026
Volvo Trucks знову підвищує планку для електричного вантажного транспорту: нові моделі отримали покращену продуктивність, більшу гнучкість і рекордний для сегмента запас ходу Volvo Trucks давно посідає позиції одного зі світових лідерів у сегменті електричних вантажівок – і тепер компанія робить черговий серйозний крок. Одразу дві великі новини: по-перше, нова далекобійна вантажівка FH Aero Electric з […]
15 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі