Всупереч слабким продажам, AUDI готує новий спортивний електричний седан

Спільний проєкт із SAIC Motor незабаром поповниться третьою моделлю – після дебюту E5 Sportback минулого року та запуску кросовера E7X, який має дістатися до клієнтів уже цього кварталу

Рішення створити окремий бренд AUDI без фірмових чотирьох кілець викликало чимало дискусій, але водночас чітко показало, наскільки важливим став китайський ринок для німецького виробника. Голова спільного підприємства Audi і SAIC Фермін Сонеіра в коментарі для Reuters підтвердив, що третя модель уже в розробці. Йдеться про спортивний седан преміум-класу, хоча деталей поки небагато – компанія тримає інтригу

Електричний наступ Audi в Китаї триває 

Паралельно Audi представила ще одну новинку, але вже в межах іншого партнерства – з FAW. Модель Audi A6L e-tron вироблятимуть у Чанчуні. Це подовжена версія A6 e-tron, адаптована під китайські вподобання. Седан побудований на платформі PPE (Premium Platform Electric) і використовує 800-вольтову архітектуру, яка дозволяє швидше заряджатися та ефективніше працювати з енергією

Втім, попри розширення модельного ряду, у проєкту з SAIC не все гладко

Ціни падають разом з продажами 

Після старту продажів E5 Sportback бренд AUDI зібрав близько 10 тисяч замовлень, що виглядало як успіх. Але з початку року темп почав знижуватися – продано приблизно 6500 авто

Одна з причин – скорочення державних субсидій, які раніше підтримували попит на електрокари. У підсумку компанія була змушена знизити ціни – максимум на 3700 євро

Ситуація ускладнюється ще й тим, що китайський ринок електромобілів зараз надзвичайно конкурентний, і покупець тут швидко перемикається на вигідніші або новіші пропозиції

E7X теж не матиме легкого життя 

Другий ключовий гравець у лінійці, електричний кросовер AUDI E7X, також виходить на ринок в непростий час. Великий електричний SUV преміум-класу напряму конкурує з моделями від Zeekr, Xiaomi та Li Auto. Його базова версія має один електромотор на задній осі потужністю 402 к.с. Топова – вже з двома моторами, повним приводом і віддачею 671 к.с.

Новий спортивний седан повинен перезапустити інтерес до бренду, та має втримати AUDI в боротьбі за преміум-сегмент