Citroen 2CV повертається — і досі дбає про яйця

На Паризькому автосалоні презентували 2 CV Concept — концепт-кар, який у 2028 році стане серійним електромобілем вартістю близько 15 000 євро

Упродовж останніх трьох десятиліть Mini Cooper, Fiat 500, Volkswagen Beetle, Renault 5 та Chevrolet Camaro отримували друге життя, щоб зіграти на ностальгічних почуттях автомобілістів. Проте в цьому переліку тривалий час бракувало легендарної моделі від Citroen. Цього тижня на паризькій виставці ситуація нарешті змінилася: французький бренд показав 2 CV Concept, який неодмінно викликає щиру посмішку. У компанії вже підтвердили, що серійна версія зійде з конвеєра у 2028 році

Раніше керівництво Citroen переконувало, що ніколи не відроджуватиме знаменитий 2CV, дарма що він залишається найвідомішою моделлю за всю історію марки. З 1948 по 1990 рік автовиробник продав понад 3,8 мільйона цих машин. Однак сьогодні французький бренд, як і чимало інших компаній із багатою спадщиною, повертається до свого коріння

Усі знайомі елементи дизайну залишилися на своїх місцях 

Рельєфний капот, що м’яко спадає донизу, виразні круглі фари на опуклих крилах над пласкими кузовними панелями та м’який тканинний дах, який можна скласти. Водночас новинка здобула більш міцний і кремезний силует. Широка колія та 19-дюймові колеса заповнюють колісні арки, чим не міг похвалитися жоден класичний 2CV

За своїми габаритами концепт приблизно на 20 сантиметрів коротший за оригінальний автомобіль, який у народі ласкаво називали «бляшаним равликом». Довжина нової моделі становить 3,76 метра. У Citroen пояснюють, що його компактні розміри спрощують паркування у місті і водночас дозволяють утримати вартість серійної машини в межах 15 000 євро

Внутрішнє оздоблення зовсім не справляє враження дешевого авто, хоча й повністю передає мінімалізм свого попередника. Суцільні сидіння-диванчики можна легко витягти з салону та використовувати під час пікніка на природі. Портативний кошик на підлозі слугує центральною консоллю та зручним відсіком для дрібниць. У дверях навіть облаштували спеціальний лоток для яєць. Це пряма відсилка до початкового технічного завдання 1930-х років, за яким 2CV мав без ушкоджень провезти кошик із яйцями бездоріжжям крізь зоране поле

Серед інших ностальгічних деталей варто відзначити кермо з однією спицею та важіль перемикання передач, який виходить просто з передньої панелі. Щоправда, тепер цей важіль керує електричною силовою установкою, а не давнім двоциліндровим двигуном повітряного охолодження з чотириступінчастою «механікою»

Про параметри електродвигуна й батареї компанія поки що мовчить 

Утім, очікувати вражаючої динаміки чи рекордного запасу ходу не варто, адже заявлена вартість просто не дозволяє встановити дорогі компоненти. Можна орієнтуватися на характеристики базового Renault Twingo, який видає 81 кінську силу (60 кВт) і долає до 262 кілометрів на одному заряді