Citroen 2CV возвращается — до сих пор заботится о яйцах

На Парижском автосалоне презентовали 2 CV Concept – концепт-кар, который в 2028 году станет серийным электромобилем стоимостью около 15 000 евро

В последние три десятилетия Mini Cooper, Fiat 500, Volkswagen Beetle, Renault 5 и Chevrolet Camaro получали вторую жизнь, чтобы сыграть на ностальгических чувствах автомобилистов. Однако в этом перечне долго не хватало легендарной модели от Citroen. На этой неделе на парижской выставке ситуация наконец-то изменилась: французский бренд показал 2 CV Concept, непременно вызывающий искреннюю улыбку. В компании уже подтвердили, что серийная версия сойдет с конвейера в 2028 году

Ранее руководство Citroen убеждало, что никогда не будет возрождать знаменитый 2CV, хотя он остается самой известной моделью за всю историю марки. С 1948 по 1990 год автопроизводитель продал более 3,8 миллионов этих машин. Однако сегодня французский бренд, как и многие другие компании с богатым наследием, возвращается к своим корням

Все знакомые элементы дизайна остались на своих местах 

Мягко спадающий книзу рельефный капот выразительны круглые фары на выпуклых крыльях над плоскими кузовными панелями и мягкую тканевую крышу, которую можно сложить. В то же время новинка приобрела более крепкий и крепкий силуэт. Широкий путь и 19-дюймовые колеса заполняют колесные арки, чем не мог похвастаться ни один классический 2CV

По своим габаритам концепт примерно на 20 сантиметров короче оригинального автомобиля, который в народе ласково называли «жестянной улиткой». Длина новой модели составляет 3,76 метра. В Citroen объясняют, что его компактные размеры упрощают парковку в городе и одновременно позволяют удержать стоимость серийной машины в пределах 15 000 евро

Внутренняя отделка совсем не похожа на дешевый автомобиль, хотя и полностью передает минимализм своего предшественника. Сплошные сиденья-диванчики можно легко вытащить из салона и использовать во время пикника на природе. Портативная корзина на полу служит центральной консолью и удобным отсеком для мелочей. В дверях даже обустроили специальный лоток для яиц. Это прямая отсылка к начальной технической задаче 1930-х годов, по которой 2CV должен был без повреждений провезти корзину с яйцами по бездорожью сквозь вспаханное поле

Среди других ностальгических деталей стоит отметить руль с одной спицей и рычаг переключения передач, выходящий прямо из передней панели. Правда, теперь этот рычаг управляет электрической силовой установкой, а не давним двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения с четырехступенчатой ​​«механикой»

О параметрах электродвигателя и батареи компания пока молчит 

Впрочем, ожидать поразительной динамики или рекордного запаса хода не стоит, ведь заявленная стоимость просто не позволяет установить дорогостоящие компоненты. Можно ориентироваться на характеристики базового Renault Twingo, выдающего 81 лошадиную силу (60 кВт) и преодолевающего до 262 километров на одном заряде