Ця Skoda може стати одним із найпопулярніших електромобілів Європи

Skoda готує до виходу новий компактний електричний кросовер Epiq — модель, яка має всі шанси стати справжнім хітом. Вона буде найдоступнішим електромобілем бренду, але при цьому не жертвуватиме ні запасом ходу, ні простором у салоні

У концерні Volkswagen Group готують нову хвилю компактних електромобілів. До неї входять VW ID. Polo, VW ID. Cross, Cupra Raval — і, звісно, новинка від Skoda під назвою Epiq

Як і споріднені моделі, Epiq базується на платформі MEB+ 

Вона простіша за класичну MEB, має передній привід і створена з прицілом на доступну ціну. Volkswagen на цій архітектурі випускає і хетчбек, і кросовер, Cupra обмежилась хетчбеком, а Skoda зробила ставку винятково на кросовер — саме такий формат сьогодні найбільше цікавить європейських покупців, навіть у субкомпактному класі

Оприлюднені фото прототипа не залишають сумнівів: Epiq виглядає як справжній міні-SUV. Камуфляж лише частково приховує деталі, тож добре помітна фірмова передня частина Tech-Deck Face з вузькими світлодіодними «бровами» та окремими модулями фар нижче

На вигляд автомобіль не здається надто обтічним, але Skoda заявляє коефіцієнт аеродинамічного опору 0,275. Для кросовера це дуже хороший показник, який безпосередньо допомагає досягати пристойного запасу ходу навіть із відносно невеликими батареями

Базові версії оснащуються літій-залізо-фосфатною батареєю на 38,5 кВт-год (корисна ємність — 37 кВт-год) і електромотором потужністю 114 або 133 к.с. У обох випадках заявлений запас ходу за циклом WLTP становить 315 км. Дальнобійна версія матиме акумулятор NMC на 55 кВт-год (51,7 кВт-год корисної ємності), потужність зростає до 207 к.с., а запас ходу — до 430 км

Найпотужніший Epiq розганяється до 100 км/год за 7,4 секунди. Споживання електроенергії в молодших версіях становить 13 кВт-год на 100 км

Акумулятор NMC також забезпечує найшвидше заряджання: до 125 кВт на швидкісних DC-станціях, що дозволяє поповнити заряд з 10 до 80% за 23 хвилини. Середня версія Epiq 40 заряджається з піковою потужністю 90 кВт і потребує 28 хвилин, а базова Epiq 35 обмежується 50 кВт — час заряджання для неї ще не оголошено

На відміну від задньопривідних моделей на класичній MEB, де навіть потужні версії мають барабанні гальма ззаду, MEB+ передбачає дискові гальма на всіх колесах. З безпекою теж усе серйозно: до дев’яти подушок безпеки та широкий набір електронних асистентів. Для цього класу нетиповою опцією є й матричні LED-фари, які не сліплять зустрічний транспорт

Інтер’єр Skoda поки не показує, але вже відомо, що в стандарті буде 5,3-дюймовий дисплей водія та 13-дюймовий екран мультимедіа. Оббивка сидінь виготовлена зі 100% переробленого пластику, а у багатших комплектаціях з’явиться атмосферне підсвічування

Вертикальна посадка кузова має ще одну перевагу — простір 

Об’єм багажника становить 475 літрів, що на 75 літрів більше, ніж у бензинового кросовера Skoda Kamiq. Зі складеними задніми сидіннями корисний об’єм зростає до 1344 літрів, а дрібні речі можна розкласти у додаткових нішах салону

З очікуваною стартовою ціною €25 000 Skoda Epiq виглядає більш ніж переконливо. Минулого року одним із найпопулярніших електрокарів у ЄС став Renault 5 E-Tech, що лише підтверджує любов європейців до компактних міських EV. Прямим конкурентом для Epiq стане й новий Kia EV2, який пропонує схожу концепцію

Точну дату прем’єри Skoda ще не назвала, але очікується, що Epiq вийде на ринок до кінця року