Деградація батарей електромобілів: міфи та реальність — photo 28576

Деградація батарей електромобілів: міфи та реальність

28.01.2025
3 хвилини на прочитання

Чи варто хвилюватися про деградацію батареї вашого електромобіля? Новий аналіз від британської компанії RSEV показує, що цей страх є здебільшого перебільшеним. Сучасні батареї в електромобілях настільки довговічні, що, ймовірно, переживуть сам автомобіль

Результати дослідження: збереження ємності

Аналіз 300 електромобілів із середнім та високим пробігом показав, що на пробігу 145 000 км батареї зберігають у середньому 90% початкової ємності. Для авто з пробігом близько 210 000 км цей показник знижується лише до 85%. Навіть на відстанях понад 320 000 км батареї зберігають до 80% своєї початкової ємності

Деградація батарей електромобілів: міфи та реальність — photo 2
Такий рівень деградації не вартий занепокоєння

Більше того, деградація є найвідчутнішою протягом перших кількох років експлуатації. Потім цей процес значно сповільнюється. Наприклад, Tesla Model 3 з початковим запасом ходу у 580 км після 10 років використання все ще може проїхати 464 км

Завдяки чому це можливо?

Сучасні батареї мають кілька технологічних особливостей, які сприяють їхній довговічності:

  1. Буферна зона ємності. У багатьох EV існує прихована частина батареї, яка не використовується під час нової експлуатації, але активується зі зниженням загальної ємності. Це дозволяє зберігати стабільний запас ходу протягом багатьох років;
  2. Зменшене навантаження. Навіть у випадку швидкісної зарядки чи інтенсивної експлуатації батареї сучасних електромобілів демонструють високу надійність
Деградація батарей електромобілів: міфи та реальність — photo 3
Цей графік показує, що батареї електромобілів деградують досить повільно після першого року. Якщо враховувати буферні зони, як це роблять Hyundai і Kia, коли самостійно повідомляють про стан батареї, більшість автомобілів все ще будуть близькими до 100% ефективності батареї

Аналіз також показав, що авто з великою кількістю циклів зарядки та високим пробігом, як-от Jaguar I-Pace 2018 року, демонструють дещо гірші результати, ніж новіші моделі, що відображає прогрес у виробництві батарей

Електромобіль із великим пробігом: чи це проблема?

Навіть якщо ємність батареї Вашого електромобіля знизилася до 80%, це не означає, що авто стає непридатним для використання. Наприклад, Model 3 з початковим запасом ходу у 500 км навіть після 320 000 км пробігу залишається придатним для щоденних поїздок

Деградація батарей електромобілів: міфи та реальність — photo 4

Такі результати підкреслюють важливість переходу на електрокари: батареї не вимагають капітального ремонту, на відміну від двигунів внутрішнього згоряння. Більше того, Tesla та інші бренди вже надають споживачам доступ до діагностичних інструментів, що спрощує обслуговування

Сучасні електромобілі стали справжнім проривом у надійності та довговічності. Деградація батареї більше не є проблемою, яка повинна стримувати вас від купівлі EV. Сьогодні це не лише транспорт, а й технологія, здатна працювати десятиліттями. У світі, де авто з великим пробігом часто викликають сумніви, електромобілі руйнують цей стереотип, відкриваючи нову еру транспорту

Читати далі

Схожі записи
Fang Cheng Bao представив 1000-сильний електричний суперкар

На швидкозмінному ринку електромобілів Китаю ідентичність брендів може миттєво змінитися. Fang Cheng Bao побудував своє ім’я на квадратних позашляховиках, які виглядають готовими до підкорення бездоріжжя. На Пекінському автосалоні 2026 року він прибув з чимось зовсім іншим. Бренд, що належить BYD, різко змінився, представивши суперкар та три легкові електромобіля у рамках нової лінійки Formula Formula X […]

25 Квітня 2026
Fang Cheng Bao представив 1000-сильний електричний суперкар — photo 79913
Audi припиняє виробництво двох своїх найдешевших автомобілів

Доступність зараз у моді, але не для Audi, оскільки бренд припиняє виробництво A1 та Q2  Audi повідомила, що виробництво Q2 завершиться в Інгольштадті цього квітня. Припинення його виробництва, очевидно, звільнить місце для майбутнього електричного A2 e-tron. Компактний кросовер Q2 був представлений у 2016 році за ціною від 29 000 євро у Німеччині, що зробило його […]

25 Квітня 2026
Audi припиняє виробництво двох своїх найдешевших автомобілів — photo 79885
Для тих, кому не вистачає грошей на Porsche Taycan, SAIC випустив Z7

Китай продовжує зміцнювати свої позиції як батьківщина дешевих електромобілів, і останнім доказом цього є дешевий Porsche Taycan від SAIC. Компанія підтвердила, що ціна її Z7 починатиметься від 219 800 юанів ($32 200), що ставить його на рівень з Toyota Camry. Це навіть менше, ніж очікувалося, і дуже, дуже мало від початкової ціни Taycan у 918 […]

25 Квітня 2026
Для тих, кому не вистачає грошей на Porsche Taycan, SAIC випустив Z7 — photo 79863
Fang Cheng Bao представив 1000-сильний електричний суперкар

На швидкозмінному ринку електромобілів Китаю ідентичність брендів може миттєво змінитися. Fang Cheng Bao побудував своє ім’я на квадратних позашляховиках, які виглядають готовими до підкорення бездоріжжя. На Пекінському автосалоні 2026 року він прибув з чимось зовсім іншим. Бренд, що належить BYD, різко змінився, представивши суперкар та три легкові електромобіля у рамках нової лінійки Formula Formula X […]

25 Квітня 2026
Fang Cheng Bao представив 1000-сильний електричний суперкар — photo 79913
Audi припиняє виробництво двох своїх найдешевших автомобілів

Доступність зараз у моді, але не для Audi, оскільки бренд припиняє виробництво A1 та Q2  Audi повідомила, що виробництво Q2 завершиться в Інгольштадті цього квітня. Припинення його виробництва, очевидно, звільнить місце для майбутнього електричного A2 e-tron. Компактний кросовер Q2 був представлений у 2016 році за ціною від 29 000 євро у Німеччині, що зробило його […]

25 Квітня 2026
Audi припиняє виробництво двох своїх найдешевших автомобілів — photo 79885
Для тих, кому не вистачає грошей на Porsche Taycan, SAIC випустив Z7

Китай продовжує зміцнювати свої позиції як батьківщина дешевих електромобілів, і останнім доказом цього є дешевий Porsche Taycan від SAIC. Компанія підтвердила, що ціна її Z7 починатиметься від 219 800 юанів ($32 200), що ставить його на рівень з Toyota Camry. Це навіть менше, ніж очікувалося, і дуже, дуже мало від початкової ціни Taycan у 918 […]

25 Квітня 2026
Для тих, кому не вистачає грошей на Porsche Taycan, SAIC випустив Z7 — photo 79863
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK