Dodge намагається врятувати продажі електричного Charger Daytona, пропонуючи знижки до $25 000

Коли Dodge представив повністю електричний Charger Daytona EV, цей маслкар нового покоління мав стати проривом у світі високопродуктивних електромобілів. Але замість рекордних продажів – провал. Попри агресивний маркетинг, шалені очікування і статус “наступника ери V8”, новий Charger не виправдав сподівань. Замість того, щоб стояти в черзі, дилери почали продавати електромобіль з величезними знижками, а сам виробник – додавати грошові бонуси, аби хоч якось привабити покупців

Продажі Charger Daytona EV нижчі за очікування: навіть знижки не допомагають 

На відміну від типових нових спортивних авто, які дилери часто продають з націнкою, Charger Daytona 2025 вже з грудня 2024 року продається зі знижками до $25 000 від рекомендованої роздрібної ціни. Наприклад, модель R/T із початковою ціною $62 685 у деяких дилерів продавалася за $39 945, а інша версія – взагалі за $36 932 (мінус $24 658). Така практика лише підкреслює серйозність ситуації: електричний маслкар просто не має попиту

Відтепер і сам виробник підключився до антикризових заходів, запропонувавши $6500 знижки у вигляді National Retail Consumer Cash, а також $7500 бонусу для лізингових клієнтів. Це серйозний крок для бренду, який зазвичай підносить себе як символ потужності й емоцій. Але цього разу навіть це не спрацювало – фанати сумують за легендарним HEMI V8 і не готові обміняти звук двигуна на тишу електропривода

Ціновий шок: новий Charger конкурує не з Mustang, а з BMW і M4 

Цінова стратегія Dodge також викликає подив. Charger Daytona R/T стартує з позначки $59 595, а Scat Pack – із $73 985. Повністю оснащені версії легко перетинають межу в $100 000, що виводить їх у сегмент, де вже правлять бал BMW M4, Audi RS5 та Mercedes-AMG C63. А от Ford Mustang GT із традиційним бензиновим V8 коштує від $46 560, і це – серйозний аргумент для тих, хто шукає драйв

Проте Charger EV не має тієї емоційної складової, яка робила класичні маслкари такими популярними. Електричний привід забезпечує неймовірну потужність, але позбавлений звуку, вібрації й духу, що колись визначали суть Dodge

Чи врятує бренд повернення HEMI V8? 

У Stellantis вже розглядають можливість повернення бензинових V8 до нової платформи Charger, незважаючи на те, що вона з самого початку не була для цього адаптована. Можливе впровадження HEMI або його модернізованої версії очікується не раніше 2026 року. Але навіть якщо це відбудеться, чи сприймуть фанати моделі таке відродження легенди?

Тим часом Dodge покладає надії на бензинову версію з назвою Sixpack, яка мала б стати проміжною ланкою між повністю електричним Charger та прихильниками HEMI. Але запуск моделі під загрозою – завод у Віндзорі призупинили через імпортні мита у США, які запровадила адміністрація Трампа. Без бензинових варіантів і зі слабкими продажами електричних – бренд опинився в критичній точці