Дослідження виявило електромобіль з найповільнішою деградацією акумулятора

Багато років у соцмережах любили лякати всіх розмовами про те, що акумулятори в електромобілях швидко вмирають, немов батарея у смартфоні через три роки. Здавалося, електрокари приречені втрачати свою ефективність і ставати майже непотрібними після кількох сезонів експлуатації. Нові дані свідчать про протилежне. Сучасні технології акумуляторів виявилися значно довговічнішими, ніж припускали навіть інженери

Шведська компанія з продажу вживаних автомобілів Kvdbil дослідила 1300 електромобілів і гібридів, щоб визначити, як змінилася їхня батарея за роки використання 

Результати стали приємним сюрпризом: найменше зношування продемонструвала батарея у Kia EV6. Трохи позаду — електрична Kia Niro. Серед загалом 1366 автомобілів — 723 електрокари і 643 гібриди — у восьми з десяти моделей збереглося щонайменше 90% початкової ємності акумулятора

У дослідженні використовували показник State of Health (SoH) — він показує, яка частина початкової ємності акумулятора залишилася після кількох років експлуатації. Виявилося, що батареї у багатьох машин зберігають ресурс краще, ніж передбачали виробники, і реальні умови використання виявилися не такими руйнівними, як прогнозували скептики

Керівник тестування Kvdbil Мартін Рейнхольдссон зазначив у коментарі для Sweden Herald, що йдеться не про перевагу конкретного бренду. Стан батареї значною мірою залежить від того, як саме власник користується електромобілем і в яких умовах він експлуатується. Вік машини, клімат у регіоні, стиль водіння і звички заряджання впливають на акумулятор більше, ніж назва виробника на капоті

Багато рекомендацій для подовження життя батареї давно відомі 

Не заряджати акумулятор до 100% щодня, використовувати швидку зарядку лише за потреби, уникати надто високих або низьких температур під час заряджання, не залишати електромобіль повністю зарядженим на тривалий час. Такі правила допомагають акумулятору зберігати ємність довше

Цікаво, що результати Kvdbil збігаються з висновками британського дилера RSEV. За їхніми даними, в середньому автомобілі зберігають близько 90% ємності на пробігу у 90 000 миль (приблизно 145 000 км). Найбільше зношення відбувається у перші роки експлуатації, далі процес сповільнюється. Є випадки, коли електромобілі з пробігом понад 200 000 або навіть 300 000 миль зберігали близько 80% ємності, а це означає достатній запас пробігу для щоденного користування

Страх «мертвих батарей» поступово стає пережитком минулого 

Коли акумулятор дійсно доходить до кінця ресурсу, його заміна стає доступнішою, а можливості переробки та повторного використання активно розвиваються

Схоже, головна проблема тепер у сприйнятті. Автовиробники не завжди пояснюють покупцям, що електромобіль може служити не менше, ніж звичайний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння. Варто більше поширювати такі дослідження і відкрито говорити про реальні дані. Це могло б допомогти споживачам впевненіше обирати електромобілі як основне авто, а не як тимчасову експериментальну технологію