Якщо на вулицях більшості міст Європи та Азії електроскутери вже давно стали звичною частиною пейзажу, то в США вони досі сприймаються як певна екзотика. Попри те, що американці останнім часом охоче пересідають на електровелосипеди й потроху приглядаються до повноцінних електромотоциклів, класичні двоколісники з сидінням тут приживалися важко. Змінити це упередження прагне каліфорнійський стартап HMP Bikes із Сан-Франциско. Компанія презентувала свою нову розробку під назвою HMP Flash — потужний електричний скутер, створений з нуля для тих, кому щодня доводиться долати серйозні відстані

На відміну від багатьох аналогів, які купують розваги заради, Flash проєктували з чітким фокусом на практичність
Саме тому розробники зробили ставку на реальний запас ходу, витривалість конструкції, швидку зарядку та систему знімних акумуляторів. Однією з головних фішок новинки стала максимальна швидкість у 120 км/год (75 миль/год), що дозволяє впевнено виїжджати навіть на швидкісні автомагістралі. Не менш важливим є й перевірений запас ходу, який становить 112 кілометрів. У HMP наголошують, що не використовували абстрактні лабораторні тести: ці цифри отримані під час реальних випробувань на складних рельєфних вулицях Сан-Франциско з водієм масою понад 90 кілограмів у змішаному режимі їзди

За своїми характеристиками Flash суттєво перевершує те, що пересічний американець звик уявляти під словом «електроскутер». Якщо більшість міських мопедів мають суворі швидкісні обмеження, то новинка від HMP юридично переходить у вищу лігу. Наприклад, у Каліфорнії цей транспорт реєструють саме як мотоцикл. Це означає, що власнику знадобляться сертифікований шолом та водійське посвідчення відповідної категорії. Сам скутер розрахований на двох людей і пропонується у модифікаціях з однією або двома батареями. Кожен знімний акумуляторний блок має ємність 3,3 кВт-год, що в топовій версії дає сумарні 6,6 кВт-год і забезпечує максимальний пробіг

Крім того, покупці можуть обрати комплектацію із вбудованим зарядним пристроєм потужністю 2 кВт зі стандартним автомобільним роз’ємом J1772
Це дозволяє «заправляти» скутер на громадських станціях прямо на вулиці, не виймаючи акумулятори: з 20 до 80 відсотків двобатарейна модель заряджається всього за дві години. Якщо ж такого пристрою немає, батареї можна просто забрати додому чи в офіс і зарядити від звичайної євророзетки за допомогою портативного блока на 840 Вт, який іде в комплекті. Ціна питання стартує від $4799 за базову версію і доходить до $5999 за топовий варіант «на максималках»

За цю суму HMP Flash пропонує дійсно вражаюче оснащення, якому позаздрять навіть деякі автомобілі. У стандартну комплектацію вже входять антиблокувальна система гальм (ABS), трекшн-контроль для безпечного зчеплення з дорогою, підтримка Apple CarPlay та Android Auto, а також вбудований відеореєстратор і безключовий доступ. Для зручності паркування передбачена надійна центральна підніжка та задній багажник для вантажу. Ба більше, версії із вбудованою швидкою зарядкою отримали приємний бонус у вигляді підігріву керма, а невдовзі виробник обіцяє додати фірмовий мобільний додаток із повноцінним GPS-трекінгом для захисту від викрадень
Читати далі
Схожі записиУ словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]
22 Жовтня 2026Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]
22 Жовтня 2026
Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї […]
22 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі