Більшість людей, які розглядають купівлю електромобіля, зазвичай переймаються через ресурс батареї. Наскільки довго вона прослужить? Як швидко втратить свою ємність і, відповідно, запас ходу? Попри гарантії автовиробників, ці питання залишаються на першому плані. Але нове дослідження в Німеччині, проведене авторитетною організацією ADAC, дає підстави для оптимізму — принаймні, якщо йдеться про електромобілі Volkswagen
Протягом чотирьох років експерти ADAC тестували VW ID.3 Pro S Tour — електричний хетчбек із батареєю на 77 кВт-год
За цей час машина проїхала понад 172 тисячі кілометрів. І хоча очікувалося, що батарея втратить значну частину свого ресурсу, реальність виявилася зовсім іншою: запас ходу зменшився лише на 13 кілометрів, що становить лише 9% втрати ємності. Вражаючий результат, зважаючи на те, як саме експлуатували автомобіль

Експеримент показав, що електромобіль постійно заряджали до 100% і часто залишали на стоянці з повністю зарядженою батареєю — саме так зазвичай робити не рекомендують. Попри це, перші заміри після 21 тисячі кілометрів показали збереження 96% початкової ємності батареї. Після 84 тисяч кілометрів цей показник склав 94%, а після 169 тисяч кілометрів — усе ще залишалось 91%. І це при тому, що гарантія VW покриває батарею лише у разі її деградації до рівня нижче 70%

Одним із ключових чинників, який допоміг зберегти високу ефективність, стала програмна модернізація
Оновлення програмного забезпечення не лише зменшило вплив зношення батареї на запас ходу, а й підвищило енергоефективність. Якщо на початку тесту ID.3 витрачав 20 кВт-год на 100 км, то після оновлення цей показник покращився до 18,3 кВт-год на 100 км. І це ще не все: швидкість заряджання зросла зі 125 до 160 кВт, що дозволило скоротити час поповнення заряду з 10% до 80% на дві хвилини

У Volkswagen задоволені результатами. За словами члена правління компанії з продажу та післяпродажного обслуговування Мартіна Сандера, результати дослідження підтверджують високу якість лінійки ID і роблять ці моделі ще привабливішими на вторинному ринку
Читати далі
Схожі записиАвтомобілі проводять значну частину життя просто неба — і для електрокарів це відкриває цікавий потенціал. Ідея використання сонячних панелей на кузові далеко не нова, але Nissan знову повертається до неї, показавши концептуальну версію Nissan Ariya Концепт створили з нагоди Дня чистої енергії Кросовер отримав фотоелектричні панелі на капоті, даху та кришці багажника. Загальна площа — […]
27 Січня 2026
Перед запуском Tesla Cybertruck Ілон Маск упевнено говорив про реалізацію по пів мільйона пікапів щороку. Реальність виявилася значно суворішою: в США електричний пікап так і не став масовим продуктом, тож Tesla почала розширювати географію продажів. Останній пункт у цьому списку — Близький Схід На початку місяця перші Cybertruck офіційно дісталися покупців в Об’єднаних Арабських Еміратах. […]
27 Січня 2026
Електромобілі мають чимало очевидних плюсів: стрімкий розгін, майже безшумний хід і зазвичай нижчі витрати на «паливо». Але є й зворотний бік — коли щось ламається, рахунок може неприємно здивувати. Особливо якщо мова йде про батарею. Її заміна не просто дорога — інколи вона обходиться дорожче, ніж сам автомобіль Саме з такою ситуацією зіткнувся власник Tesla […]
27 Січня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі