Електрокар 100-річної давнини проїжджав більше за перший Nissan Leaf

Оригінальний Nissan Leaf свого часу став одним із перших масових електромобілів, хоча його запас ходу за сучасними мірками був доволі скромним. Утім, набагато дивовижніше те, що схожий результат демонстрував автомобіль, створений майже століттям раніше. На аукціоні Mecum Auctions під час Monterey Car Week показали рідкісний Detroit Electric Model 75B 1918 року випуску, який у заводській комплектації міг проїхати до 129 км на одному заряді

Щоправда, долати цю відстань доводилося дуже неспішно 

Максимальна швидкість Detroit Electric становила лише 32 км/год, тому напряму порівнювати його показники із сучасними авто не зовсім коректно. Утім, сам факт вражає: понад сто років тому електрокар уже міг подолати на одному заряді дистанцію, цілком співставну з першими серійними моделями XXI століття

За рух цієї машини відповідали 42 свинцево-кислотні батареї та один невеликий електромотор. Акумулятори рівномірно розподілили між передньою та задньою частинами кузова. Вони живили електродвигун потужністю всього 4,28 к.с., який встановили під підлогою для передачі тяги на задню вісь. Виставлений на аукціоні екземпляр уже перевели на сучасні акумулятори, хоча організатори й не уточнюють, як саме це вплинуло на його реальний запас ходу

Цікавіше за технічну складову, влаштований салон Detroit Electric 

Всередині встановили повноцінний диван, а навпроти нього — два окремі крісла. Водій сидить ліворуч на дивані й керує автомобілем за допомогою спеціального важеля та кількох педалей. При цьому один із пасажирів сидить просто обличчям до керманича, що з сучасної точки зору виглядає дуже незвично. Водночас м’яка тканинна оббивка, акуратні шторки на вікнах і велика площа скління створюють у кабіні затишну домашню атмосферу

На початку XX століття головною перевагою таких машин була зовсім не швидкість 

Натомість тихий і плавний хід без їдких вихлопних газів та необхідності крутити важіль для запуску бензинового мотора робив їх неймовірно комфортними для свого часу. Detroit Electric їхав повільно, проте видавав усю тягу миттєво після натискання на педаль. А його двоколірний чорно-бордовий кузов, витончені спицьовані колеса та вузькі шини сьогодні чудово підкреслюють, який колосальний шлях автоіндустрія подолала за це століття