Электрокар 100-летней давности проезжал больше первого Nissan Leaf

Оригинальный Nissan Leaf в свое время стал одним из первых массовых электромобилей, хотя его запас хода по современным меркам был достаточно скромным. Впрочем, гораздо удивительнее то, что схожий результат демонстрировал автомобиль, созданный почти веком раньше. На аукционе Mecum Auctions во время Monterey Car Week показали редкий Detroit Electric Model 75B 1918 года выпуска, который в заводской комплектации мог проехать до 129 км на одном заряде

Правда, преодолевать это расстояние приходилось очень медленно 

Максимальная скорость Detroit Electric составляла всего 32 км/ч, поэтому напрямую сравнивать его показатели с современными автомобилями не совсем корректно. Впрочем, сам факт поражает: более ста лет назад электрокар уже мог преодолеть на одном заряде дистанцию, вполне сопоставимую с первыми серийными моделями XXI века

За движение этой машины отвечали 42 свинцово-кислотных батареи и один небольшой электромотор. Аккумуляторы равномерно распределяются между передней и задней частями кузова. Они питали электродвигатель мощностью всего 4,28 л.с., который был установлен под полом для передачи тяги на заднюю ось. Выставленный на аукционе экземпляр уже перевели на современные аккумуляторы, хотя организаторы и не уточняют, как это повлияло на его реальный запас хода

Интереснее технической составляющей, устроен салон Detroit Electric 

Внутри установили полноценный диван, а напротив него два отдельных кресла. Водитель сидит слева на диване и управляет автомобилем с помощью специального рычага и нескольких педалей. При этом один из пассажиров сидит просто лицом к кормчему, что с современной точки зрения выглядит очень необычно. Мягкая тканевая обивка, аккуратные шторки на окнах и большая площадь остекления создают в кабине уютную домашнюю атмосферу

В начале XX века главным преимуществом таких машин была отнюдь не скорость 

А тихий и плавный ход без едких выхлопных газов и необходимости крутить рычаг для запуска бензинового мотора делал их невероятно комфортными для своего времени. Detroit Electric ехал медленно, однако выдавал всю тягу мгновенно по нажатию на педаль. А его двухцветный черно-бордовый кузов, изящные спиценные колеса и узкие шины сегодня отлично подчеркивают, какой колоссальный путь автоиндустрия преодолела за этот век