Компанія Canoo, яка займається виробництвом електромобілів, оголосила про звільнення 30 працівників на 12 тижнів, що становить 23% заводського персоналу в Оклахома-Сіті. Працівники тимчасово залишаються без зарплатні, хоча медичне страхування зберігається до кінця листопада. Такі заходи стали частиною загальної реорганізації компанії на фоні фінансових втрат та труднощів з виробництвом. Canoo продовжує стикатися з викликами, що доводить наскільки складно розвивати бізнес електромобілів з нуля

Реорганізація: перенесення офісу, скорочення персоналу та інженерних посад
Canoo оголосила про плани перенести свою штаб-квартиру до Техасу та перемістити 137 інженерних посад з Оклахома-Сіті до Техасу та Оклахоми. У компанії зазначають, що такі кроки допоможуть оптимізувати постачання та підготуватися до наступного етапу розвитку. Реорганізація включає також перенесення частини досвідчених співробітників на інші виробничі майданчики для гармонізації виробничих процесів

Низькі продажі та фінансові проблеми
У 2023 році Canoo змогла продати лише 22 електромобілі, заробивши близько $886 тисяч. Попри зацікавленість до їхніх електромобілів, це не принесло значного доходу. Серед інших витрат Canoo виділяють $1,7 мільйона, витрачених на приватні авіаперельоти для генерального директора Тоні Аквіли, що викликало суспільний резонанс. Компанія також зіткнулася з двома судовими позовами з боку постачальників через несплачені борги, зокрема, понад $570 тисяч компанії Air Capital Equipment
Обмежені фінансові ресурси компанії та збитки за перше півріччя 2024 року
Згідно з останнім звітом, у Canoo залишається лише $4,51 мільйона грошових активів. За перше півріччя 2024 року компанія зазнала чистих збитків у розмірі $117,6 мільйона. Попри ці труднощі, Canoo сподівається отримати дохід у межах $50-100 мільйонів за рік, однак такі фінансові прогнози викликають сумніви через проблеми з ліквідністю
Читати далі
Схожі записиЗгідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]
2 Травня 2026
Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis На відміну […]
2 Травня 2026
BYD зафіксувала найбільше квартальне падіння прибутку з 2020 року, що красномовно свідчить про наростаючий тиск на найбільшого у світі виробника електромобілів на домашньому ринку – попри успіхи за кордоном. Чистий прибуток компанії в першому кварталі 2026 року впав на 55,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 4,09 млрд юанів (близько $597 млн) […]
2 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі