Електрична газонокосарка Honda має батарею більшу, ніж у більшості плагін-гібридів

Колись електромобілі оснащувалися зовсім невеликими акумуляторами. Запас ходу ледь перевищував 100 кілометрів, а самі машини були крихітними й максимально спрощеними. За останні п’ятнадцять років ситуація кардинально змінилася, і сьогодні прикладом цього прогресу може слугувати зовсім не автомобіль, а газонокосарка

Honda вивела на ринок США нову лінійку електричних райдерів із нульовим радіусом розвороту ProZision ZTR, які збирають у Північній Кароліні. Головна несподіванка — акумулятор. Машина оснащується батареєю ємністю 19,2 кВт-год із робочою напругою 48 вольтів, що більше, ніж у багатьох сучасних плагін-гібридів. Одного заряду вистачає до чотирьох з половиною годин роботи

Силова установка складається одразу з п’яти електромоторів 

Два відповідають за рух самої машини, ще три обертають ножі. Сукупна потужність системи сягає 23 кінських сил. Для порівняння, серійний електромобіль Mitsubishi i-MiEV зразка 2011 року мав батарею на 16 кВт-год і електродвигун потужністю 63 кінські сили. Його запас ходу за методикою EPA становив близько 100 кілометрів, а максимальна швидкість досягала 130 км/год, що на той момент зробило модель першим масовим електрокаром, здатним безпечно рухатися автомагістралями

Звісно, порівнювати газонокосарку з міським електромобілем напряму некоректно. ProZision ZTR розрахована лише на одного оператора і розганяється максимум до 16 км/год. Втім, суть не у швидкості чи практичності, а в еволюції технологій. За півтора десятиліття інженерам вдалося створити акумулятор, який зберігає більше енергії, займаючи при цьому значно менше місця

Honda пішла ще далі й запропонувала автономну версію цієї моделі 

Такий райдер оснащується чотирма лідарами, п’ятьма радарами та двома GNSS-приймачами. Перед початком роботи оператор має один раз проїхати маршрут і зберегти його в хмарі, після чого газонокосарка самостійно відтворює траєкторію, оптимізуючи повороти й покриття ділянки

Усе це виглядає вражаюче, але й коштує відповідно 

Версія ProZision ZTR з 54-дюймовою декою стартує з позначки $32 999. Автономний варіант, який пропонується лише з 60-дюймовою декою, поки що не має офіційного цінника, але очевидно, що він буде ще дорожчим