Електричний Ford Bronco в Китаї коштує стільки ж, як американський — але має вдвічі більше потужності

Невдовзі після презентації повністю електричних версій Bronco Basecamp із подовженим запасом ходу в Китаї, Ford відкрив прийом замовлень на свій новий позашляховик. І хоча західні покупці досі дивляться на класичний Bronco, китайська версія здатна викликати заздрість, бо поєднує знайомий «брутальний» стиль із сучасною електротехнікою та дуже привабливою ціною

Схожість із Bronco Sport відчутна, але Basecamp створений не на його основі 

Над проєктом працювали разом із компанією Jiangling Motors Corporation, яка перетворилася на головного партнера Ford у розробці моделей для місцевого ринку. Розрахунок простий: продажі Ford у Китаї впали з понад 1,2 млн авто у 2014 році до менш ніж 200 тис. торік — і такий Bronco може стати рятівною соломинкою

Що отримує покупець за такі гроші?

Модель стартує з ціни 229 800 юанів (приблизно $32 300) і завершується на 282 800 юанях (майже $40 000). Це приблизно рівень Bronco Sport у США, але оснащення в Basecamp набагато щедріше

Електроверсія отримала батарею на 105,4 кВт-год і два електромотори з потужністю 445 к.с. Запас ходу сягає 650 км, а варіант із розширеним діапазоном ще цікавіший. Його силова схема поєднує 1,5-літровий турбодвигун, який працює тільки як генератор, два електромотори та батарею на 43,7 кВт-год. У такій конфігурації позашляховик має 416 к.с. і до 220 км чисто електричного пробігу. Загальний запас ходу з урахуванням підзарядки від ДВЗ сягає 1220 км за місцевим циклом CLTC

Більший за будь-який Bronco 

Колісна база нової моделі становить 2950 мм — на рівні повнорозмірного чотиридверного Bronco в США. Загальна довжина — 5025 мм, що робить Basecamp більшим і за Bronco, і за Bronco Sport

Технічне оснащення також вражає. На даху встановлений LiDAR, який разом із понад тридцятьма датчиками та камерами формує комплекс розширених систем допомоги водію. У салоні — 15,6-дюймовий центральний дисплей, цифрова панель приладів, а також величезний 70-дюймовий проєкційний дисплей

Basecamp може й не несе дух легендарного американського Bronco, хоча китайська аудиторія цінує інше: тишу електромотора, сучасну електроніку, комфорт та доступну вартість. Ford не планує експортувати новинку, і навіть якщо плани зміняться, американський ринок навряд чи побачить цей позашляховик