У Німеччині електрокари вперше обійшли за продажами бензинові авто

Німецький автомобільний ринок, який вважається колискою машин із двигунами внутрішнього згоряння, перейшов на новий етап своєї еволюції. За даними найбільшого автоклубу країни ADAC, за підсумками червня чисті акумуляторні електромобілі (BEV) вперше в історії стали найпопулярнішим вибором серед німецьких покупців 

Попит на екологічний транспорт стрімко зростає: додатковим стимулом для європейців відмовитися від нафтопродуктів стали нещодавні цінові потрясіння на ринку пального та усвідомлення необхідності якнайшвидшого переходу на відновлювані ресурси. Хоча на ранніх етапах електрифікації Німеччина дещо відставала від лідерів — наприклад, лише у 2019 році німці почали купувати більше електрокарів, ніж мешканці крихітної Норвегії — сьогодні саме німецький ринок показує найпотужнішу динаміку в Європі

Червнева статистика зафіксувала символічний рубіж 

Чисті електромобілі мінімально, але впевнено випередили звичайні гібриди: 84 057 проданих одиниць проти 83 315. Для порівняння, класичні бензинові автівки знайшли 60 796 покупців, дизельні — 33 862, а плагін-гібриди (що заряджаються від розетки) — 32 212. Це означає, що одноосібна частка чистих електрокарів на ринку сягнула 28,4%. Якщо ж додати сюди плагін-гібриди з їхніми 10,9%, то сумарна частка машин із можливістю підзарядки від мережі становить уже солідні 39,3%. Завдяки такому стрімкому стрибку середні викиди CO2 від нових автомобілів у Німеччині знизилися одразу на 13,6% у річному вимірі

Попри знакові червневі результати, попереду в екологічної трансформації ще багато роботи 

Чисті електромобілі змогли обійти кожен інший тип двигуна окремо, проте все ще поступаються машинам на викопному паливі, якщо взяти всі альтернативи разом. Загалом у масштабах усього німецького автопарку частка електрокарів та плагін-гібридів наразі становить скромні 6%. Це цілком природно, адже вживані машини експлуатуються роками, і оновлення дорожнього потоку відбувається поступово. Для порівняння, Норвегія практично повністю припинила продажі нових машин із ДВС ще до 2021 року, але лише у 2026 році загальна кількість електромобілів на її дорогах нарешті перевищила кількість дизельних авто. Експерти прогнозують, що норвежцям знадобиться ще щонайменше десятиліття, аби старі автівки з вихлопними трубами остаточно зникли з вулиць

У Німеччині цей процес триватиме ще довше, тож традиційні двигуни залишатимуться частиною повсякдення. Ситуацію ускладнює й те, що на тлі загального уповільнення економіки європейська влада подекуди послаблює екологічні вимоги до автовиробників, що дещо подовжує вік ДВС. Проте червневий тріумф електромобілів усе одно залишається історичним. Країна, яка подарувала світові класичний автомобіль, офіційно визнала нового чемпіона