Електричний пікап Genesis міг би стати найкрасивішим у класі

Дизайнери Genesis останнім часом явно не сидять без роботи. Вони регулярно вигадують проєкти, які потенційно могли б дійти до серійного виробництва. Наприклад, G90 Magma Performance Wagon або Magma GT, який замахується на територію середньомоторних суперкарів. Інші ж довгий час залишалися за зачиненими дверима. До сьогодні

Але був ще один проєкт, якого від преміального бренду чекаєш найменше. Він мав просту робочу назву — The Pickup. Це був дизайнерський експеримент повністю електричного пікапа, створеного для північноамериканського ринку. Наразі проєкт поставили на паузу, але остаточно його не поховали

Креативний директор Hyundai Motor Group Люк Донкервольке нещодавно підтвердив, що ідею пікапа в Genesis справді опрацьовували. Утім, команда вирішила, що «час невдалий», і зосередилася на розвитку спортивних моделей лінійки Magma

Перший погляд на пікап, якого могло не бути 

Подібні концепти зазвичай так і залишаються в стінах дизайнерських студій. Але цього разу Genesis трохи відчинила завісу, опублікувавши офіційні ескізи та рендери

Зовні пікап чітко вписується в знайому мову бренду. Фірмові дворівневі LED-фари заходять на рельєфні передні крила й перегукуються з таким самим світловим підписом ззаду. Велика решітка залишається центральним елементом, доповнена акуратними повітрозабірниками та масивним алюмінієвим захистом бампера

Силует формують потужні пропорції: високий капот, простора вантажна платформа й обтічна засклена надбудова. На ескізах — великі колеса з футуристичними дисками та позашляхові шини з агресивним профілем

Одна з варіацій концепту показує відкидну панель у передній частині, під якою ховається багажний відсік. У порогах передбачили додаткові ніші — для портативних батарей або дрібного спорядження. Ця версія виглядає стриманіше, зате отримала ширші крила й більш брутальну посадку

У Genesis підтверджують: пікап розробляли саме для США 

Якби проєкт пішов далі, він базувався б на рамному шасі, такому ж, як у X Gran Equator Concept. Це означає кращі позашляхові можливості й вищу вантажопідйомність, ніж у кросоверів із несучим кузовом

Технічні характеристики — потужність і запас ходу — не розкривали, але логічно припустити наявність повного приводу. На одному з рендерів пікап тягне кастомний кемпер Airstream, що натякає на серйозні буксирувальні амбіції

Інтер’єр показали лише побіжно. Один зі скетчів демонструє п’ятимісну компоновку з м’якими, округлими формами передньої панелі, консолі та сидінь. Двоспицеве кермо, тонка цифрова панель приладів і вигнутий пасажирський дисплей створюють мінімалістичний, майже концептуальний настрій

Ще кілька місяців тому Донкерволке в розмові з австралійськими журналістами сумнівався, чи пікап узагалі пасує Genesis. Він прямо говорив про ризик «розмити» бренд надто утилітарною моделлю

Проєкт не остаточно закритий

Втім, у свіжіших коментарях для Auto&Design тон змінився. «Електричний пікап? Чому б і ні», — сказав Донкерволке. — «Ми відклали ідею, бо мусили зосередитися на інших проєктах. А що буде далі — хто знає»

Цілком імовірно, що Genesis ще повернеться до сегмента пікапів, можливо, використавши спільну технічну базу з майбутніми моделями Hyundai. Корейський концерн уже працює над електричним пікапом для лінійки Ioniq, а також над рамними середньорозмірними вантажівками для США та Австралії, зокрема з гібридною схемою з подовжувачем ходу

Представник Genesis пояснив логіку таких проєктів: компанія регулярно створює дизайнерські дослідження, щоб перевіряти нові ідеї для розширення модельного ряду. Навіть якщо вони не доходять до серії, це демонструє масштаб і можливості дизайнерської команди бренду