Китайські Geely EX2, Leapmotor B05 та Aion UT отримали по п’ять зірок за безпеку, тоді як іспанський Cupra Raval – лише чотири. Результат доволі показовий, адже китайські автомобілі в Європі досі часто сприймають із недовірою щодо безпеки

Cupra Raval втратив п’яту зірку через базовий набір асистентів
Підсумковий бал Euro NCAP залежить не тільки від збереження життєвого простору в салоні під час удару, але й від уміння авто уникати зіткнення. Саме на цьому і провалилась Cupra Raval. В її базовому оснащенні просто немає частини важливих помічників, зокрема адаптивного круїз-контролю та системи попередження про зустрічний транспорт. Фахівці Euro NCAP зауважують, що з дорожчим опційним пакетом безпеки іспанський хетчбек цілком витягує на тверді п’ять зірок
Натомість китайські виробники включили ці електронні помічники вже до базових версій своїх автомобілів. У категорії запобігання аваріям Aion UT та Leapmotor B05 показали результати 74% і 77% відповідно, перевершивши показник Cupra у 72%. Водночас Geely EX2 із додатковим обладнанням безпеки зрівнявся з європейським суперником
Низька ціна не обов’язково означає слабший захист
Наприклад, Geely EX2 продається в Європі трохи дешевше ніж за €20 000, що робить його чи не найдешевшим новим електрокаром на ринку. Раніше така низька вартість традиційно породжувала підозри щодо економії на металі чи прихованих недоліків конструкції, проте краш-тести ці міфи розвіяли
Без ложки дьогтю все ж не обійшлося. Експерти Euro NCAP розкритикували моделі Leapmotor B05 та Aion UT за перенесення більшості налаштувань на сенсорний екран. Необхідність відволікатися на дисплей під час руху суттєво вдарила по оцінці зручності та безпеки керування, де обидві моделі отримали лише по 66%. Розробники Geely EX2 підійшли до ергономіки далекоглядніше й залишили фізичні клавіші для основних функцій, тож цей показник у хетчбека піднявся до 79%
Китайські регулятори теж посилили вимоги до безпеки
Показово, що влада Китаю останніми роками серйозно посилила стандарти якості на внутрішньому ринку, де раніше десятки стартапів наввипередки штампували новинки без належного контролю. Сьогодні місцеві регулятори вкрай прискіпливо оцінюють сумнівні інженерні тренди – зокрема приховані електронні дверні ручки, які неодноразово ставали причиною масштабних відкликань. Окремо в країні запровадили обов’язковий жорсткий аудит виробничих ліній безпосередньо на заводах

Читати далі
Схожі записиУ словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]
22 Жовтня 2026Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]
22 Жовтня 2026
Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї […]
22 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі