Китайський концерн переносить виробництво електричного кросовера Aion V до Австрії, щоб обійти високі імпортні мита й закріпитися на ринку, до якого зараз приглядаються майже всі сучасні китайські бренди
Guangzhou Automobile Group, яку зазвичай називають GAC, робить рішучий крок у бік Європи
Компанія підписала угоду з Magna — одним з найбільших контрактних виробників у світі. Саме австрійська фабрика Magna в Граці стане місцем, де збиратимуть електричний Aion V. Підприємство має величезний досвід: тут у різні роки випускали Mercedes-Benz G-Class, Jaguar I-Pace та E-Pace, BMW 5-Series, BMW Z4 і навіть Toyota GR Supra

Останні зміни у контрактах залишили Magna зі значними вільними потужностями
Моделі Jaguar зійшли з конвеєра раніше, а угоди з BMW і Toyota завершаться наступного року. Компанія активно шукала нових партнерів, тому прихід GAC виглядає логічним та вчасним

У вересні завод Magna у Граці почав збирати європейські версії Xpeng G6 і G9, використовуючи доволі нестандартний підхід. Автомобілі створюють у Китаї, частково розбирають, відправляють до Австрії, а вже там завершують складання. Такий метод дозволяє сплачувати мита за комплектуючі, а не за готові автомобілі, що суттєво знижує витрати в умовах сучасної торговельної політики. Поки невідомо, чи піде Aion V тим самим шляхом, хоча варіант виглядає реалістично

Aion V дебютував у другому кварталі минулого року й упевнено набирає популярність
Модель створена на власній модульній платформі AEP та оснащена електромотором потужністю 181 к.с. Покупці можуть обирати між батареями на 62, 75 або 90 кВт-год. Найбільший акумулятор дає запас ходу до 750 км за CLTC, що робить кросовер серйозним конкурентом у своєму класі

Важко передбачити, наскільки успішним Aion V стане на європейському ринку, хоча його потенціал очевидний. Модель виглядає цікавою альтернативою для покупців, які розглядають Geely EX5 або BYD Atto 3. GAC планує вивести Aion V більше ніж у 30 країн світу, включно з Австралією та кількома європейськими ринками, продовжуючи перетворюватися на глобального гравця
Читати далі
Схожі записиVolkswagen десятиліттями формував смаки китайських покупців, а тепер сам вчиться у Китаю того, яким має бути сучасний автомобіль. Є в цьому певна іронія, яку важко не помітити. І поки европейська лінійка електромобілів від VW починає здаватися дещо застарілою, китайські моделі бренду виглядають цілком готовими до боротьби з місцевими автовиробниками – і з кожним новим анонсом […]
8 Квітня 2026
Китайські дослідники повідомили про прорив у сфері акумуляторних технологій – команда з Китайської академії наук розробила натрій-іонну батарею, у якій вдалося повністю усунути явище теплового розгону на рівні окремої комірки Результати дослідження, опубліковані в журналі Nature Energy, демонструють новий підхід до безпеки батарей, який може суттєво вплинути на розвиток електромобілів та систем накопичення енергії Новий […]
7 Квітня 2026
Європейський сервіс райдшерингу Bolt оголосив про стратегічне партнерство з NVIDIA для розвитку технологій автономного водіння в Європі. Співпраця спрямована на створення бази штучного інтелекту, яка дозволить масштабувати автономні транспортні рішення на континенті Рішення приймається на тлі поступового впровадження автономних технологій у Європі, де темпи розвитку поки що відстають від США та Китаю. Водночас ринок демонструє […]
7 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі