Китайський концерн переносить виробництво електричного кросовера Aion V до Австрії, щоб обійти високі імпортні мита й закріпитися на ринку, до якого зараз приглядаються майже всі сучасні китайські бренди
Guangzhou Automobile Group, яку зазвичай називають GAC, робить рішучий крок у бік Європи
Компанія підписала угоду з Magna — одним з найбільших контрактних виробників у світі. Саме австрійська фабрика Magna в Граці стане місцем, де збиратимуть електричний Aion V. Підприємство має величезний досвід: тут у різні роки випускали Mercedes-Benz G-Class, Jaguar I-Pace та E-Pace, BMW 5-Series, BMW Z4 і навіть Toyota GR Supra

Останні зміни у контрактах залишили Magna зі значними вільними потужностями
Моделі Jaguar зійшли з конвеєра раніше, а угоди з BMW і Toyota завершаться наступного року. Компанія активно шукала нових партнерів, тому прихід GAC виглядає логічним та вчасним

У вересні завод Magna у Граці почав збирати європейські версії Xpeng G6 і G9, використовуючи доволі нестандартний підхід. Автомобілі створюють у Китаї, частково розбирають, відправляють до Австрії, а вже там завершують складання. Такий метод дозволяє сплачувати мита за комплектуючі, а не за готові автомобілі, що суттєво знижує витрати в умовах сучасної торговельної політики. Поки невідомо, чи піде Aion V тим самим шляхом, хоча варіант виглядає реалістично

Aion V дебютував у другому кварталі минулого року й упевнено набирає популярність
Модель створена на власній модульній платформі AEP та оснащена електромотором потужністю 181 к.с. Покупці можуть обирати між батареями на 62, 75 або 90 кВт-год. Найбільший акумулятор дає запас ходу до 750 км за CLTC, що робить кросовер серйозним конкурентом у своєму класі

Важко передбачити, наскільки успішним Aion V стане на європейському ринку, хоча його потенціал очевидний. Модель виглядає цікавою альтернативою для покупців, які розглядають Geely EX5 або BYD Atto 3. GAC планує вивести Aion V більше ніж у 30 країн світу, включно з Австралією та кількома європейськими ринками, продовжуючи перетворюватися на глобального гравця
Читати далі
Схожі записиАмериканська компанія May Mobility планує перетворити електричний мінівен Volkswagen ID. Buzz на безпілотне таксі. Для цього вона оснастить автомобіль власною системою автономного керування. До 2031 року компанія розраховує випустити на дороги 10 000 таких машин Просторий салон, зручна посадка та можливість перевозити кількох пасажирів роблять ID. Buzz зручним для комерційних перевезень. Водночас серед приватних покупців […]
15 Листопада 2026
Хорватська компанія Rimac завершує виробництво електричного гіперкара Nevera. Загалом покупців знайшов лише 71 автомобіль – значно менше від плану у 150 екземплярів. Тим не менш, засновник компанії Мате Римац не вважає Nevera невдачею У своєму зверненні в Instagram засновник компанії повідомив, що компанія продала 51 автомобіль звичайної версії Nevera та ще 20 екземплярів потужнішої Nevera […]
15 Листопада 2026
Новий повнопривідний електричний седан BMW i3 50 xDrive проїхав 5886,7 км від мису Нордкап у Норвегії до іспанського міста Таріфа, витративши на всі зупинки для підзаряджання рівно 2 години 45 хвилин і 54 секунди. Подорож тривала 75 годин, а попередній рекорд перетину континенту з півночі на південь, встановлений 2017 року, вдалося перевершити більш ніж на […]
13 Листопада 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі