Китайский концерн переносит производство электрического кроссовера Aion V в Австрию, чтобы обойти высокие импортные пошлины и закрепиться на рынке, к которому сейчас присматриваются почти все современные китайские бренды
Guangzhou Automobile Group, которую обычно называют GAC, делает решительный шаг в сторону Европы
Компания подписала соглашение с Magna – одним из крупнейших контрактных производителей в мире. Именно австрийская фабрика Magna в Граце станет местом, где собирать электрический Aion V. Предприятие имеет огромный опыт: здесь в разные годы выпускали Mercedes-Benz G-Class, Jaguar I-Pace и E-Pace, BMW 5-Series, BMW Z4 и даже Toyota GR Supra

Последние изменения в контрактах оставили Magna со значительными свободными мощностями
Модели Jaguar сошли с конвейера раньше, а сделки с BMW и Toyota завершатся в следующем году. Компания активно искала новых партнеров, поэтому приход GAC выглядит логичным и своевременным

В сентябре завод Magna в Граце начал собирать европейские версии Xpeng G6 и G9, используя достаточно нестандартный подход. Автомобили создают в Китае, частично разбирают, отправляют в Австрию, а там завершают сборку. Такой метод позволяет платить пошлины за комплектующие, а не за готовые автомобили, что существенно снижает затраты в условиях современной торговой политики. Пока неизвестно, пойдет ли Aion V тем же путем, хотя вариант выглядит реалистично

Aion V дебютировал во втором квартале прошлого года и уверенно набирает популярность
Модель создана на собственной модульной платформе AEP и оснащена электромотором мощностью 181 л. Покупатели могут выбирать между батареями на 62, 75 или 90 кВт-ч. Самый большой аккумулятор дает запас хода до 750 км по CLTC, что делает кроссовер серьезным конкурентом в своем классе

Трудно предположить, насколько успешным Aion V станет на европейском рынке, хотя его потенциал очевиден. Модель выглядит интересной альтернативой для покупателей, рассматривающих Geely EX5 или BYD Atto 3. GAC планирует вывести Aion V более чем в 30 стран мира, включая Австралию и несколько европейских рынков, продолжая превращаться в глобального игрока
Читать дальше
Похожие записиАвтомобильный концерн Stellantis изо всех сил пытается завоевать сердца европейской молодежи Для этого маркетологи решили выпустить заряженную версию микрокара Topolino под культовым спортивным брендом Abarth. Ирония судьбы в том, что из-за строгих правил европейского законодательства этот электромобильчик при всем желании не удастся разогнать быстрее неспешной велосипедной прогулки Недавно Fiat Topolino дебютировал даже на американском рынке […]
14 июля 2026
Если Вы присматриваетесь к подержанному электрокару, то наибольшее беспокойство у Вас, скорее всего, вызывает состояние высоковольтной батареи – той самой большой плиты под полом салона. Многие покупатели боятся, что она умрет сразу после покупки. Однако свежий анализ обращений к гарантийным сервисам доказывает, что эти страхи сильно преувеличены. Как выяснилось, владельцы электромобилей с пробегом сталкиваются совсем […]
14 июля 2026
Возгорание тяговой батареи – едва ли не самый страшный кошмар для любого владельца электрокара. Именно из-за такой угрозы концерны Kia и Hyundai объявили об очередной отзывчивой кампании. Из-за смещения электродов внутри аккумулятора может произойти короткое замыкание, способное спровоцировать пожар. Правда, на этот раз масштабы проблемы минимальны — под сервисную акцию подпадают всего 14 автомобилей. Несмотря […]
14 июля 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге