Китайский концерн переносит производство электрического кроссовера Aion V в Австрию, чтобы обойти высокие импортные пошлины и закрепиться на рынке, к которому сейчас присматриваются почти все современные китайские бренды
Guangzhou Automobile Group, которую обычно называют GAC, делает решительный шаг в сторону Европы
Компания подписала соглашение с Magna – одним из крупнейших контрактных производителей в мире. Именно австрийская фабрика Magna в Граце станет местом, где собирать электрический Aion V. Предприятие имеет огромный опыт: здесь в разные годы выпускали Mercedes-Benz G-Class, Jaguar I-Pace и E-Pace, BMW 5-Series, BMW Z4 и даже Toyota GR Supra

Последние изменения в контрактах оставили Magna со значительными свободными мощностями
Модели Jaguar сошли с конвейера раньше, а сделки с BMW и Toyota завершатся в следующем году. Компания активно искала новых партнеров, поэтому приход GAC выглядит логичным и своевременным

В сентябре завод Magna в Граце начал собирать европейские версии Xpeng G6 и G9, используя достаточно нестандартный подход. Автомобили создают в Китае, частично разбирают, отправляют в Австрию, а там завершают сборку. Такой метод позволяет платить пошлины за комплектующие, а не за готовые автомобили, что существенно снижает затраты в условиях современной торговой политики. Пока неизвестно, пойдет ли Aion V тем же путем, хотя вариант выглядит реалистично

Aion V дебютировал во втором квартале прошлого года и уверенно набирает популярность
Модель создана на собственной модульной платформе AEP и оснащена электромотором мощностью 181 л. Покупатели могут выбирать между батареями на 62, 75 или 90 кВт-ч. Самый большой аккумулятор дает запас хода до 750 км по CLTC, что делает кроссовер серьезным конкурентом в своем классе

Трудно предположить, насколько успешным Aion V станет на европейском рынке, хотя его потенциал очевиден. Модель выглядит интересной альтернативой для покупателей, рассматривающих Geely EX5 или BYD Atto 3. GAC планирует вывести Aion V более чем в 30 стран мира, включая Австралию и несколько европейских рынков, продолжая превращаться в глобального игрока
Читать дальше
Похожие записиАмериканская компания May Mobility планирует превратить электрический минивэн Volkswagen ID. Buzz на беспилотном такси. Для этого она оснастит автомобиль своей системой автономного управления. К 2031 году компания рассчитывает выпустить на дороги 10 000 таких машин Просторный салон, удобная посадка и возможность перевозить нескольких пассажиров производят ID. Buzz удобен для коммерческих перевозок. В то же время […]
15 ноября 2026
Хорватская компания Rimac завершает производство электрического гиперкара Nevera. В общей сложности покупателей нашел только 71 автомобиль – значительно меньше плана в 150 экземпляров. Тем не менее, основатель компании Мате Римац не считает Nevera неудачей В своем обращении в Instagram основатель компании сообщил, что компания продала 51 автомобиль обычной версии Nevera и еще 20 экземпляров более […]
15 ноября 2026
Новый полноприводный электрический седан BMW i3 50 xDrive проехал 5886,7 км от мыса Нордкап в Норвегии до испанского города Тарифа, потратив на все остановки для подзарядки ровно 2 часа 45 минут и 54 секунды. Путешествие длилось 75 часов, а предыдущий рекорд пересечения континента с севера на юг, установленный в 2017 году, удалось превзойти более чем […]
13 ноября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге