Genesis GV90 стане найпотужнішим електричним кросовером бренду

Новинка має п’ятиметровий кузов із трирядним семимісним салоном. Попри солідні габарити, GV90 дісталася 657-сильна силова установка та ємна батарея, яка, за даними внутрішніх тестів компанії, забезпечує близько 500 км пробігу на одному заряді

Найцікавішою фішкою топового Genesis GV90 у виконанні Neolun стали розпашні двері без центральної стійки 

Подібні рішення зазвичай залишаються надбанням концепт-карів, проте інженерам бренду вдалося адаптувати технологію для серійного авто. Необхідної жорсткості кузову додають високоміцні сталеві балки всередині самих дверей та прихований силовий каркас із використанням спеціальної конструкційної піни. До того ж задні двері отримали двофазний механізм: спочатку вони трохи відсуваються назовні, а вже потім відкриваються незалежно від передніх

Завдяки відсутності центральної стійки інтер’єр легко перетворюється на простору зону відпочинку 

Передні крісла розвертаються на 180 градусів до задніх пасажирів, утворюючи справжню затишну вітальню на колесах. Зручностей додають розкладний OLED-дисплей, 25-дюймовий проєкційний екран замість звичних приладів, кришталеві елементи керування, моторизовані дефлектори обдуву та топова акустика Bang & Olufsen на 25 динаміків

За ціновим позиціонуванням Genesis GV90 опиниться акурат між Lucid Gravity та Cadillac Escalade IQ. Точного цінника виробник поки не розкриває. Для орієнтиру: базовий Lucid Gravity Touring у США коштує від $79 900, тоді як Escalade IQ стартує орієнтовно з $127 000. Якщо початковий GV90 оцінять десь у $100 000, він займе ідеальну нішу між ними та стане серйозним гравцем у сегменті великих електричних флагманів

На вершині гами опиниться найрозкішніша чотиримісна версія Executive Suite 

У ній другий ряд перетворюється на повноцінну VIP-зону з дерев’яною підлогою, власним холодильником, розкладними столиками та суцільною перегородкою від водія. Фінальний штрих — панорамний дах із шістьма зонами електронного затемнення, які можна налаштовувати окремо. Таким виконанням Genesis мітить уже не просто в класичні преміум-кросовери від BMW чи Mercedes-Benz, а у лігу значно дорожчих люксових авто